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    <title>株式会社フジタ:ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える</title>
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    <updated>2009-10-26T09:21:44Z</updated>
    <subtitle>株式会社フジタは、建築、土木といった建設業の枠にとどまらず、独自の高い技術力と提案力、都市再生事業で培ったノウハウを駆使して、お客様に新しい価値を提供する総合建設会社です。</subtitle>
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    <title>サインはOK！　FSRPC-B構法、アイデアのユニット化で高品質をめざす</title>
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    <published>2009-10-21T02:54:03Z</published>
    <updated>2009-10-26T09:21:44Z</updated>

    <summary> 【講談社創業100周年記念事業を建設】...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<p></p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center" width="620" colspan="2"><img height="330" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa1.jpg" width="524" vspace="5" border="0" /></td></tr>
</tbody></table>
<p><b>【講談社創業100周年記念事業を建設】</b></p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center"><img height="233" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa2.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td>
<td width="45"></td>
<td align="center"><img height="233" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa3.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td></tr>
</tbody></table>
<table>
<tbody>
<tr>
<td>　お江戸日本橋を出立した旅人が中山道を10里（40㎞）歩き通し、一番初めに宿を求めたのが桶川宿であった。時が過ぎ、今は上野駅から高崎線で約40分という通勤圏となった。<br />　駅から車で10分ほど走ると民家や梨、ぶどう畑に囲まれたグレーの外装の講談社桶川作業所に到着した。</td>
<td width="15"></td>
<td><img height="141" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa4.jpg" width="154" border="0" /><br /><center><font color="red">●</font>作業所の位置<font></center></td>
</tr>
</tbody></table>
<table><tbody>
<tr><td><p>　</p></td></tr>
</tbody></table>
<table><tbody>
<tr>
<td>　㈱講談社様は2009年12月で創業100周年を迎え、その記念事業の一環として新刊を出荷するための流通加工センターをここ桶川に新設する。取材した7月、約３万㎡の敷地に１～２階が当社オリジナルのＦＳＲＰＣ‐Ｂ構法、３階がＳ造の作業棟Ａ、Ｂ２棟とＳ造の事務所、合計３棟を建設中で、10月竣工式を迎える。</font></td>
<td width="25">　</td>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa5.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td></tr>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa6.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />完成予想図</font></td>
<td width="45">　</td>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa7.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />全景　2009年6月末撮影</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><p><b>　　講談社桶川作業所</b><br />　　工事名称　　株式会社講談社　桶川流通センタープロジェクト新築工事<br />　　工事場所　　埼玉県桶川市大字倉田字大ノ地2239－１他　<br />　　発注者　　　 株式会社講談社<br />　　設計　　　　　株式会社ＡＬＥ<br />　　施工　　　　　当社<br />　　工事概要　　流通加工センター　作業棟：RC+S　3F、事務所：S 4F　延42,902㎡　FSRPC-B構法</p>
</td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【当社オリジナルＦＳＲＰＣ‐Ｂ構法を採用】</b></p>
<p>　ＦＳＲＰＣ‐Ｂ構法は、柱に鉄筋コンクリート、梁に鉄骨を組み合わせた混合構造の当社オリジナル構法で、コストダウン、工期短縮、高品質などの特長があり、採用にあたり高く評価されている。ここでは、従来の大梁→水平ネット取付→小梁→デッキ揚重→デッキ敷込→水平ネット解体という作業手順を改善し、地面で組み立てを行うヤードを設け、１グリッド（10ｍ×10m）分の大梁・小梁・フラットデッキを組み立て、取り付けは大梁部分のみの接合とした。ユニットは大梁まで組み入れるという、従来のユニット構法をさらにバージョンアップした。<br /><br /></p>
<p align="center"><b>ＦＳＲＰＣ‐Ｂ構法</b>　<a href="http://www.fujita.co.jp/tech/kenchiku/kougyo/fsrpc.html">http://www.fujita.co.jp/tech/kenchiku/kougyo/fsrpc.html</a></p>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa8.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />作業棟2階。大空間が広がる。</font></td>
<td width="45">　</td>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa9.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />作業棟3階。コンクリートがきれいに仕上がった。</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【ユニット魂】</b></p>
<p>　「ユニット化が可能なことはすべてユニット化したい」と所長の清水がこだわる理由は、省力化のほかに高所作業での危険作業をなくしたい一心からだ。仮設材の削減と安全性を追求した地中梁鉄筋、屋根鉄骨、バルコニー鉄骨・手すりなどのユニット化には「とにかくユニット化が好き」と笑う清水のユニット魂が込められている。<br /><br />　ユニット化のほか、長さ60ｍの折板を地上で成形し、クローラークレーンで揚重、足場ができると足場下の工事ができないので設備配管工事を先行着手する、クローラークレーンの走行部分は、施工中は地盤改良し鉄板を敷くが後にアスファルト舗装となるので外構路盤を先行施工するなど採用工法は10に及んだ。</p>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<table><tbody>
<tr>
<td>　また、品質目標のひとつに漏水ゼロを掲げているが、外壁はサッシ、設備フードといった雨水進入の可能性が高い部分をピックアップし、モックアップを作った。開口部周辺はコーキングで隙間を防ぐが、何年か経つとコーキングが劣化し、漏水が発生する。コーキングしなくても漏水しない構造を、モックアップを使って所員全員で知恵を出し合った。</font></td>
<td width="25">　</td>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa10.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />モックアップ</font></td></tr>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<p><b>【大樹の"幹" 『施工計画図集』】</b></p>
<table><tbody>
<tr>
<td valign="top">　この作業所では、各人に1冊ずつ、『施工計画図集』が配布されている。杭工事着手前には工事全体の進め方について、施工計画図と全体工程表、詳細工程表を作成し、『施工計画図集』を完成させた。いくらよい計画であっても情報を共有化できていないと、担当者しか知らないという状態に陥ることになる。目で見て確認して納得し、皆で情報を共有化してどう行動に移すかが大切、周知徹底を図った。<br />　『施工計画図集』は言わば大樹の"幹"、所員全員が枝葉をつけ、立派な大樹にしようと考えた詳細マニュアルで「こうした積み上げが確実にレベルアップにつながっていく」ことも実感できた。<br />　早期に計画することで、早期に発注、無理・無駄・手戻りをなくし、原価・品質・工期・安全、すべての面で効果を発揮した。</font></td>
<td width="25">　</td>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa11.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />施工計画図集</font></td></tr>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p><b>【お客さま、協力会社の架け橋、機関紙「ＯＫＥＧＡＷＡ」】</b></p>
<table><tbody>
<tr>
<td valign="top">　作業所の協力会社リーダー会で「ＯＫ」というシンボルマークを作った。これは、「桶川講談社」の頭文字から「ＯＫ」とした。日常業務では品質、原価、工程、安全、環境の各項目について、声を掛け合い「大丈夫？」と言って「ＯＫ」サインを出して確認する。<br />　リーダー会の積極参加は、ＬＥＡＤＥＲ'Ｓ機関紙「ＯＫＥＧＡＷＡ」にも反映されている。お客さま、協力会社、当社の掛け橋として月1回発行しており、発行を心待ちにしているファンも多い。<br />　編集は、ユニーク企画で、充実した内容である。担当工事のリーダーインタビュー、こんなのあったらいいな思うような「工法のわかりやすい解説」や現場用語「まんじゅう、ドーナツ、キャラメル、らっきょう」など女性メンバーの目を通した疑問コーナー、地域の歴史、協力会社のイケメン紹介、快適職場の一環、「ＯＫＥＧＡＷＡ農園」情報など楽しくためになる特集もあり、見ごたえのある機関紙である。<font></td>
<td width="25">　</td>
<td align="center"><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa12.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />機関紙「ＯＫＥＧＡＷＡ」Ａ３版２頁、月１回発行</font></td></tr>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa13.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />快適職場の一環「OKEGAWA　農園」では季節の野菜が収穫できる。<br />　</font></td>
<td width="45">　</td>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/okegawa14.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />手入れが行き届いた事務所脇の花壇。快適職場活動のひとつ。野菜同様、愛情を降り注いでいるせいか、元気に咲いている。</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【「ＯＫ！」「ＷＥ ＡＲＥ ＷＩＮ」】</b></p>
<p>　「計画に十分な吟味を重ね、施工に安易な妥協性をもたない」という力強い所長方針のもとユニット化などのさまざまな取り組みに挑戦しているが、「作業所の一番の自慢は？」の問いに清水所長は、お客さま、フジタ、協力会社の架け橋になっている機関紙「ＯＫＥＧＡＷＡ」と胸を張る。紙ベースの情報誌にこだわるのは、目で見て確認して、皆で情報を共有化することができるからである。<br /><br />　最後まで気を緩めず「ＯＫ」サインを出し、声を掛け続ける。「ＯＫ！」「ＷＥ　ＡＲＥ　ＷＩＮ」（スローガン）そう言って竣工式を迎えたい。</p>
<p align="right">(2009年７月取材)</p>
</tbody>
</table>]]>
        
    </content>
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    <title>歴史と美観を借景とする新しい街が生まれる</title>
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    <published>2009-10-01T00:51:08Z</published>
    <updated>2009-10-01T02:41:53Z</updated>

    <summary> 【既存住宅地で新たな造成工事】 　東京...</summary>
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        <![CDATA[<table>
<tbody>
<p><b>【既存住宅地で新たな造成工事】</b></p>
<tr>
<td>　東京品川駅から京浜急行線三崎口行きに乗ると、横浜駅を過ぎたあたりからシニアの旅行グループで混み合ってきた。三崎漁港のマグロや史跡巡りの会話がはずみ、三浦半島へ散策に出かけるらしい。金沢文庫駅を過ぎ、二つ先の追浜駅で下車する。<br />　追浜駅前から延びる夏島貝塚通り、追浜東町商店街を歩いていくのだが、民家が密集している街中のどこに造成工事が行われるような土地があるのだろうか。10分程歩くと、通りを挟んで左右に仮囲いが見えてきた。<br />　今回は、横須賀市追浜東町に隣接するルネ追浜造成作業所と追浜東町造成作業所の２つの造成工事を取材した。<br />　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2009年5月取材) 
</td>
<td width="10"></td>
<td><img height="150" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama1.jpg" width="143" border="0" /><br /><center><font color="red">●</font>作業所の位置<font></center></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama2.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />京浜急行線追浜駅前から延びる夏島貝塚通り。アーケードが続く昔ながらの商店街。左手前の建物はフジタ施工（追浜再開発）。</font></td>
<td width="25">　</td>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama3.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />夏島貝塚通りを数分歩くと右手に追浜東町商店会通がある。この通りの先に、ルネ追浜造成作業所と追浜東町造成作業所の二つの作業所がある。</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center"><img height="210" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama4.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />ルネ追浜造成作業所（地図Ｂ地点）</font></td>
<td width="25">　</td>
<td align="center"><img height="210" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama5.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />追浜東町造成作業所（地図Ａ地点）</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><p height="800" width="300" vspace="5" border="0" /><b>ルネ追浜造成作業所（東京支店）</b><br />工事名称　　(仮称)ルネ追浜開発計画造成工事<br />工事場所　　神奈川県横須賀市追浜東町１-69-1他　　<br />発注者　　　　総合地所株式会社<br />設計　　　　　株式会社安宅設計<br />施工　　　　　当社<br />工期　　　　　2007.12.25～2010.9.30<br />工事概要　　宅地造成<br />　　　　　　　　（共同住宅407戸、戸建用地10区画）<br />　　　　　　　　開発面積45,138㎡
</p></td>
<td width="45">　</td>
<td><p height="800" width="300" vspace="5" border="0" /><b>追浜東町造成作業所（横浜支店）</b><br />工事名称　　(仮称)追浜東町計画開発事業<br />工事場所　　神奈川県横須賀市追浜東町2-3-1<br />発注者　　　　藤和不動産株式会社<br />設計　　　　　株式会社アイ・エヌ・エー<br />施工　　　　　フジタ・大豊建設共同企業体<br />工期　　　　　2008.11.28～2012.5.31<br />工事概要　　宅地造成<br />　　　　　　　　（共同住宅748戸、戸建用地10区画）<br />　　　　　　　　開発面積89,247㎡</p></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【東京ドーム３個分のニュータウン】</b></p>
<p>　ルネ追浜造成作業所は、開発面積が東京ドーム約１個分にあたる4.5ha、３棟７階建て総戸数407戸のマンションと10区画の戸建て用地の造成工事を行っており、土工事の７割が終わり、出来高は47％。関連工事の日産道路整備工事・日産トンネル工事は2009年１月末で完了した。<br />　追浜東町造成作業所は、開発面積が東京ドーム約２個分の8.9ha、６棟７階建て総戸数748戸のマンションと10区画の戸建て用地の造成工事で、３月中旬より伐採、土工事が始まった。<br />　両作業所とも小高い山を切り下げていくのだが、ルネ追浜造成作業所は標高50メートル程の山を約31メートルの地盤まで、追浜東町造成作業所は標高77メートル程の山を約59メートル地盤まで切り下げていく。山の上に両作業所あわせて、東京ドーム３個分の広大なニュータウンが誕生する。</p>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center" width="620" colspan="2"><img height="235" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama6.jpg" width="535" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr>
<td align="center" width="620" colspan="2"><img height="260" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama7.jpg" width="439" vspace="5" border="0" />
</td></tr>
</tbody>
</table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【隣り合わせに二つの造成工事】</b></p>
<tr>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama8.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />右が追浜東町造成作業所、左がルネ追浜造成作業所。右から左へダンプが追浜東町商店会通を通過。小学生の通学路にもなっていて、人通りが多く、細心の注意を払う。</font></td>
<td width="25">　</td>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama9.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />追浜東町造成作業所の入口。右前方に、浦郷小学校。ちょうど下校時で作業所入り口を学童が通過していた。<br />　</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p>　このあたりは小高い山が点在し、麓まで住宅が密集している。昔から横須賀市追浜東町の二つの山の開発計画があったものの、使用可能な道路は交通規制のある通学路や商店街のため運搬道が確保できずにいた。この問題を解決したのが、ルネ追浜作業所に近接する日産自動車㈱私有道を、拡幅整備し、横須賀市道とする新ルートの計画が盛り込まれたことだった。<br />
　もうひとつ、解決しなければならないことがあった。日産道路とルネ追浜造成作業所間を阻む山の存在であった。ここにトンネルをつくることで、日産道路へ抜け、横須賀市道(夏島貝塚通り)へ出ることが可能となった。<br /><br />　両作業所とも施工者が同じフジタであることで、追浜東町造成作業所の残土搬出ダンプはルネ追浜造成作業所の敷地をスムーズに通過して、新トンネル・日産道路を抜け、深浦湾へ。そこから専用バースからガット船に乗り、土砂は千葉と羽田空港Ｄ滑走路工事に搬出される。<br />　「二つの作業所は事務所も同じで、ひとつの作業所という一体感があります。多い日は10トンダンプ延べ400台が搬出入しますが、運行上の調整も順調です」と追浜東町造成作業所長脇屋 正博はにっこり笑った。</p>
<p>　</p>
<table><tbody>
<tr>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama10.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />深浦湾から戻ってきたダンプが作業所へ向かうところ。当社により整備された日産道路。運行もスムーズ。<br />　</font></td>
<td width="25">　</td>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama11.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />ルネ追浜造成作業所から日産道路へつながる延長29ｍの新トンネル。小規模ながらもトンネル工事に変わりないので、きっちり施工。</font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【基本は土量のバランス】</b></p>
<p>　ルネ追浜造成作業所長の阪本 純夫は「延長29メートルと小規模ながらトンネル工事あり、道路の拡幅・補強工事あり、急傾斜の法面工事あり、さまざまな土木工事が揃い、バラエティーに富んでいます。造成工事というよりも都市土木に近いですね。麓まで住宅が迫り、海が近く強風で土質が固いことから、濁水、流水、土埃、振動などの配慮は、十二分に工事を行っています」と語る。<br /><br />　「造成工事の基本は土工事にあり」と両所長とも言い切る。また「切土したものを盛土に使うわけですから、当然のことですがより計画的な作業手順が必要になりますし、約40ｍの高盛土があるため綿密な施工管理が必要となります」と土工事をバランスよく行う造成の基本を大切にしている。</p>
<p>　</p>
<tr>
<td><img height="189" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama12.jpg" width="285" vspace="5" border="0" /><br />追浜東町造成作業所。伐採が済んだ斜面。パイロット道路（工事用道路）ができる前は、こうして登山。「パイロット道路はどこからつくるのか？」の問いに「山の形状、等高線を見ながらスムーズにあがれるルートを見つける」そうだ。</font></td>
<td width="15">　</td>
<td><img height="189" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama13.jpg" width="285" vspace="5" border="0" /><br />追浜東町造成作業所。0.7㎥バケットのバックホウで硬い山を削っていく。掘削土砂は大型ダンプでルネ追浜造成作業所～新トンネル～日産道路を経由して搬出している。<br />　</font></td></tr>
<tr><td><p>　</p></td></tr>
</tbody></table>
<table><tbody>
<tr>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama15.jpg" width="280" vspace="5" border="0" />
<td width="10">　</td>
<td><p>追浜東町通り商店会のお肉屋さんのカレーパン。揚げたてがおいしい。横須賀カレーなど、横須賀はカレーが有名。</p></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<table>
<tbody>
<p><b>【港、富士山が借景となる】</b></p>
<tr>
<td><img height="186" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama16.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />ルネ追浜造成作業所より、深浦湾を望む。<br/>東に海、西に富士山という美しい景観の居住地となる。</font></td>
<td width="25">　</td>
<td valign="top"><p height="500" width="280" vspace="5" border="0" />　追浜の由来は、鎌倉時代にまでにさかのぼる。源 頼朝の兵に追われた弟、蒲冠者（ｶﾊﾞﾉｶﾝｼﾞｬ）範頼が、浜辺で地元の漁師に助けられたことから、その浜辺は「追われ浜」と呼ばれ、「おっぱま」となったという伝説が残る。<br/>　範頼を助けた漁師は範頼の蒲冠者の蒲の字をもらい、蒲谷と名乗るようになったそうで地元に蒲谷姓が多いと聞く。<br />　完成後の宅地からは、東に深浦湾、浦賀水道(東京湾)、西に富士山が見渡せる。<br />　義経と同じ運命をたどった範頼を慈しむ追浜の歴史と美しい景観を借景とする、新しい街の誕生が待ち遠しい。<br /> </p></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p><b>私たちが工事を担当しています！</b></p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="center" width="620" colspan="2"><img height="400" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/oppama17.jpg" width="600" vspace="5" border="0" /><br /></td></tr>
</tbody></table>]]>
        
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    <title>突風吹き荒れる地で　石見地方の医療拠点を築く</title>
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    <published>2009-07-24T00:34:00Z</published>
    <updated>2009-07-24T06:00:05Z</updated>

    <summary> 　東京から萩・石見空港へ飛び、山陰本線...</summary>
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    </author>
    
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><font color="#000000">　東京から萩・石見空港へ飛び、山陰本線益田駅で乗り換え、浜田へ向かう。山陰本線は日本海の海岸沿いをなぞるように走っていく。日本海は鉛色の重いイメージであったが、海岸沿いの浅瀬は青緑色が美しく広がっていた。電車は、海沿いに出ると警笛を何度も鳴らし、スピードを上げて走り、車体が幾分斜めになる。水仙の群生を眺めていると、浜田に到着した。<br />　人口約6万4,000人の島根県浜田市で、浜田駅北側に、地上6階建て、365床の浜田医療センター移転新築整備工事が進められている。<br />　現在の病院は、築40年以上を経ており、新病院の移転建築で石見地方（県西部）の地域医療の中核病院として機能が充実することになる。新たにリハビリテーション科が加わり、回復期を支えるリハビリテーション機能、難病や重度の後遺症をもつ方のための特殊疾患療養施設、癌の早期発見に効果のある陽電子放出断層撮影装置（PET）も設置される。<font></td>
<td valign="top" align="middle" width="10"></td>
<td><img height="160" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada-tizu.jpg" width="169" border="0" /><br /><center><font color="red">●</font>作業所の位置<font></center></td></tr></tbody></table>
<p>　浜田駅舎の新築工事が予定されているが、浜田医療センターとは自由道路で連結されることになる。作業所東側では、看護学校新設工事も当社に決まった。今後周辺道路の整備も計画され、浜田市の玄関口ともなる新しい街づくりに、市民の期待が寄せられている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2009年2月取材）</p>　

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada02.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="bottom"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada03.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>

<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada04.jpg" width="280" border="0" /><br />築４０年以上の既存の浜田医療センター</font></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td><font color="#000000">広島支店　浜田医療センター作業所<br />工事名称 : 独立行政法人国立病院機構浜田医療センター移転新設整備<br />工事場所 : 島根県浜田市浅井町７７７－１２<br />発  注  者  : 独立行政法人国立病院機構浜田医療センター<br />設　　　計 : 株式会社日建設計<br />工　　　期 : 2008．2.15～2009．9.30<br />工事概要 : 病院（365床）　RC+SRC　６F 延26,159㎡</font></td></td></tr></tbody></table>
<p>　</p></td></tr>

<p><tr><br />
<td valign="bottom" height="60"><br />
<p class="font12"><b>【浜田の玄関口で住民期待の医療センター工事】</b></p></td></tr><br />
<p></p></p>

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada05.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />山陰本線益田駅で乗り換え、浜田へ向かう。山陰本線は日本海の海岸沿いをなぞるように走っていく。海岸沿いの浅瀬は青緑色が美しく広がっていた。</font></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada06.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />石見地方を代表とする瓦、石州赤瓦は海の青や、山の緑に映える。どこの家もこの瓦を使い、日本建築の美しさを感じる。<font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada07.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />浜田駅前の「どんちっち神楽時計」。浜田市の伝統芸能「石見神楽」をテーマにしたからくり時計。大蛇と須佐之男命が舞を繰り広げる。お囃子をどんちっちと言うことから命名された。</font></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada08.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /><br />「どんちっち神楽時計」から延びる道が駅前の商店街「どんちっちタウン」。こちらは、駅の南。反対側に浜田医療センター作業所が見える。<font></td></tr>
</tbody></table>

<p>　</p>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0">
<tbody>
<tr>
<tbody>
<tr>
<td><img height="234" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada09-3.jpg" width="350" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="10">　</td>
<td><font color="#000000">南側の高台から全景を撮影。手前に浜田駅のホームが見える。今後周辺道路の整備も計画され、浜田市の玄関口ともなる新しい街づくりに、市民の期待が寄せられている。</font></td></td></tr></tbody></table>
<p>　</p></td></tr>

<p><tr><br />
<td valign="bottom" height="60"><br />
<p class="font12"><b>【床部分の鉄板に鉄筋を現場で組むフラットデッキを採用】</b></p></td></tr><br />
<p></p></p>

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada10.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada11.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td></tr>
</tbody></table>

<p><tr><br />
<td><br />
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　工事は７エリアに分け、土工事をラップさせ進めていった。RC＋SRC構造のうち、RC部分を先行し、S造部分は1カ月で6階まで一気にたち上げた。大きなポイントとなったのは、フラットデッキをフェローデッキに変更するため、お客さま、設計事務所と折衝を重ね、採用されたことだった。フラットデッキは床部分の鉄板に鉄筋を現場で組むやり方だが、フェローデッキは鉄筋を工場で組み立てる工業化工法で工期を短縮できる。</p></td></tr><br />
<tr><br />
<td valign="bottom" height="60"><br />
<p class="font12"><b>【病院ならではの特徴・作業所の工夫】</b></p></td></tr><br />
<p>　場内を回ると階高が高いことに気がつく。1階は5.8メートル、２階以上は４メートル。病院ならではのさまざまな設備の配管等でこれだけの階高となる。</p><br />
<p></p></p>

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada12.jpg" width="269" vspace="5" border="0" /><br />リニアック室の鉄板、13枚を重ねたところ。<br />リニアック室（放射線治療室）では、壁は１メートル５０センチの厚さで１３ミリの鉄板に鉛をはり、13枚重ねて遮蔽する。</font></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25"></td>
<td valign="top"><img height="202" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada13.jpg" width="303" vspace="5" border="0" /><br />設備の配管の墨だし。設備工事の複雑さを物語っている。<font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><img height="280" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada14.jpg" width="202" vspace="5" border="0" /><br />場内はとにかくきれいだ。その秘密は、至るところにあるお掃除キット。消火器と1セットになっていて目立つ。</font></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25"></td>
<td valign="top"><img height="280" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada15.jpg" width="380" vspace="5" border="0" /><br />安全推進協議会で場内の休憩所では分煙を徹底させた。事務所隣には殺風景になりがちな自動販売機コーナーを南国風に明るくした。冬場はちと寒いがここではゆったり喫煙できる。<font></td></tr>
</tbody></table>
<p>　</p>

<p><tr><br />
<td valign="bottom" height="60"><br />
<p class="font12"><b>【浜田名物、突風、雷、雨、夕焼けそして、鮮魚】</b></p></td></tr><br />
<p></p></p>

<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><img height="234" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada16.jpg" width="350" border="0" /></td>
<td valign="top" align="middle" width="10">　</td>
<td><font color="#000000">作業所から車で５分ほどのところに浜田港がある。日本海からの突風と、冬季は毎日のように降る雨、雪が降る前に雷が落ちるというめまぐるしい天候、美しい夕日が浜田名物である。<br />坂根所長は「飛散物には特に気を使い、朝礼や場内巡回中に口がすっぱくなるほど言っている」そうだ。広島と浜田を結ぶ浜田自動車道沿いにはスキー場がいくつかある。協力会社で組織する広島藤興会のメンバーが雪で遅れると連絡があったが、「広島から毎日通い、厳しい工程を守ってくれる広島藤興会の力強さは、本当にありがたい。<br />クレーンが青い空に映える。その上空高く、見守るように鳶が舞っていた。</font></td></tr></tbody></table>

<p>　</p>

<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><img height="234" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada17.jpg" width="350" border="0" /></td>
<td valign="top" align="middle" width="10">　</td>
<td><font color="#000000">作業所から900メートルほどのところ浜田漁港がある。島根最大の漁獲量を誇る。遠く浜田マリン大橋が見える。</font></td></tr></tbody></table>

<p>　<br />　</p>

<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><img height="187" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada18.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="top"><img height="187" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada19.jpg" width="280" vspace="5" border="0" /></td></tr>
</tbody></table>
<p>　浜田漁港近くの「しまねお魚センター」。休日には県外からの来客もある人気スポット。島根名物「ロールいか」「赤天」を購入。</p>

<p>　</p>

<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td><img height="204" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada20.jpg" width="305" vspace="5" border="0" /><br />高級魚とされる「ノドグロ」。刺身が最高においしい。<br />アジ、カレイも新鮮。持って帰りたかった。</td></tr></tbody></table></div>
<p>　<br /><br />　</p>

<div align="center">
<center>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="508" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" align="middle" width="508" colspan="2"><img height="339" src="http://www.fujita.co.jp/zoomup/img01/hamada21.jpg" width="508" vspace="5" border="0" /><br /><b>浜田医療センターは私たちが造っています！</b></td></tr>
</tbody></table></center></div>]]>
        
    </content>
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    <title>厳冬の日本海　荒波にトンネルを穿（うが）つ　その２</title>
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    <published>2009-02-17T04:03:07Z</published>
    <updated>2009-09-04T07:11:31Z</updated>

    <summary> 【想定外の掘削工事】 　掘削前の工事を...</summary>
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        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【想定外の掘削工事】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　掘削前の工事を終え、7月7日からいよいよ昼夜作業での掘削工事だ。7.5ｍを11.5ｍの幅のトンネルに拡幅する工事は上部(上半)掘削後、下部(下半)を掘削していくが、プロテクターに接しての作業スペースは実に狭く、またプロテクター上部は3ｍにも満たない高さだ。この狭隘な空間に対応する掘削機の確保がまた一苦労だった。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="center">
<center>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="97%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="192" src="img01/kakufuku2.jpg" width="239" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="bottom"><img height="207" src="img01/tei-kuutou.JPG" width="298" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">上半掘削時の掘削機配置...始点側は海側に、終点側は山側に大きく拡幅する</font></td>
<td valign="top" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="top"><font color="#000000">掘削後の坑口...プロテクター周囲は実に狭い</font></td></tr></tbody></table></center></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　当初、油圧ピックで岩盤を叩いて砕くブレーカーと、切削チップを回転させて掘削する自由断面掘削機（S65）による掘削を試みたものの、狭いスペースではブレーカーの性能が十分に発揮できなかった。監理技術者の濱田はすぐに、当初予定の掘削機では工程通りに進捗しないと判断。ブレーカーに替えて、S65よりも一回り大きい 「8J」という自由断面掘削機3台を投入した。この8Jは全国に数台しかなく、支店や本社が手分けして探し、ようやくかき集めたものだ。「掘削機が手配できるまで、油圧式破砕や静的破砕剤の試用、電撃破砕薬の使用など、試行錯誤していた。その時期が一番辛かった」と濱田は苦労を話す。</p><br />
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　福池も「旧トンネルのコンクリートが予想外に硬かったり、厚さが図面と違っていたり、Ｈ鋼が入っていたり、想定外のことが多く掘削に時間がかかった。進捗を見て工法を検討しながらようやくここまで来た」と言う。作業ヤードの片隅にその破砕片が置いてあった。「昔は玉砂利を使って、いいコンクリートを打っていた。結構硬かったよ」と稲田所長も苦労を振り返る。11月中旬には上半掘削が完了し、下半掘削も12月中頃には完了する予定だ。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="center">
<center>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="97%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="220" src="img01/kisetsu-con.JPG" width="331" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="bottom"><img height="220" src="img01/8j.JPG" width="221" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">作業ヤードの片隅に置かれた旧トンネルのコンクリート</font></td>
<td valign="top" align="middle" width="25">　</td>
<td valign="top"><font color="#000000">掘削機（8J）での下半掘削ももう一息</font></td></tr></tbody></table></center></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【人の目と密な連絡で渋滞緩和】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　活線下での工事であることから、常に気を配らなくてはならないことの一つに渋滞を少しでも緩和することが挙げられる。着工前には車が通過する時間や距離を計算し、渋滞緩和のためのシミュレーションを実施した。しかし「最終的には人の目による判断が最も効果的」と稲田所長。「車輌の滞留の長さを常に人の目で測り、両坑口で細かな連絡を取り合うことが大切」なのだそうだ。実際、付近の交差点の赤信号の影響や、現場から少し離れたトンネルの補修工事による通行止め、季節や暦によって変わる観光客の量など、交通量は複雑に変化する。トンネルの利用者にできるだけ不便を感じさせないため、手間暇を掛けた人による確認と密な連絡が最も重要になっている。</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【続く正念場】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　この先、掘削が完了すると覆工コンクリート工事が始まる。「トンネルの品質は覆工コンクリートの出来栄えが重要。きれいなトンネルと 言われるよう頑張りたい」と濱田。まだまだ気が抜けない日が続く。</p><br />
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　覆工コンクリートの打設が完了し、2009年3月上旬には後半のクライマックス、全面通行止めでのプロテクター撤去が行われる。設置とは逆回転の54分のサイクルでプロテクターをトンネル内から搬出、作業ヤードで解体する。<br />しかしこの季節は天気が荒れる。濱田も特に風が強くなるこれからのことを心配する。作業ヤードに運んだプロテクターの解体はクレーンを使って行うが、強風になると作業ができない。するとヤードが空かないため、翌日のプロテクター撤去作業ができなくなるのだ。「今から心配しても仕方ないけどね」</p><br />
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　プロテクター撤去後もインバートコンクリート（舗装下のコンクリート）や舗装作業のため、片側交互通行は続く。2005年入社の浦辺は「工期は厳しいが、力をあわせていいものを、無事故で完成させたい」と先を見つめる。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="middle">
<center>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="508" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="314" src="img01/hamada.JPG" width="235" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="50">　</td>
<td valign="bottom"><img height="314" src="img01/fukuike.JPG" width="221" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><font color="#000000">濱田：別途工事の設備会社との調整も今後の課題です</font></td>
<td valign="top" align="middle" width="50">　</td>
<td align="left" valign="top"><font color="#000000">福池：これからは天気、特に風との勝負だ</font></td></tr></tbody></table></center></div>
<p>　</p>
<div align="center">
<center>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="508" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="314" src="img01/fujimura.JPG" width="235" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="50">　</td>
<td valign="bottom"><img height="314" src="img01/urabe.JPG" width="235" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><font color="#000000">藤村：取材当日は休暇。トンネル上半掘削が貫通したときは感動したそうだ</font></td>
<td valign="top" align="middle" width="50">　</td>
<td align="left" valign="top"><font color="#000000">浦辺：休みの日には車で名所をドライブ。冬のスノボーも楽しみだ</font></td></tr></tbody></table></center></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【今後も増えるリニューアル工事】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　この鯵ヶ崎トンネルの工事のように、既存施設の維持管理あるいは現在や将来のニーズに応えるリニューアル工事、改良工事も今後増えてくる。そういった工事の多くは、すでに施設を利用している人たちに、できるだけ不便な思いをさせない施工計画が必要となる。また工事自体も、多くの制約にしばられ、予期できない課題にもそのときの状況下で最善の判断を下しながら進めなければならないという難しさがある。<br />この工事に携わった作業所のメンバーをはじめ、支店や本社でサポートした社員たちは多くのことを学び、きっと今後に役立ててくれることであろう。</p><br_/>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　元気な児童・生徒たちが安心して通れる、明るいトンネルの完成は2009年春。厳しい冬の工事を越えた後に迎える春は、作業所の社員・作業員にとって格別なものとなるに違いない。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="center">
<center>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="508" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" align="middle" width="508" colspan="2"><img height="336" src="img01/syugo2.JPG" width="448" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="508"><font color="#000000">後列左より：難波、福池、濱田（監理技術者）、福原<br />前列左より：浦辺、藤村、稲田(現場代理人・作業所長)</font></td></tr></tbody></table></center></div>
<p>　</p><br_/>
<div align="center">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="3" width="451" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" width="445">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="3" width="297" bgcolor="#ccffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" width="291" colspan="2"><font color="#000000">【鯵ヶ崎トンネル作業所】</font></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="70"><font face="ＭＳ ゴシック" color="#000000">工事名称：</font></td>
<td align="left" valign="top" width="215"><font color="#000000">一般国道7号鯵ヶ崎トンネル拡幅工事</font></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="70"><font face="ＭＳ ゴシック" color="#000000">工事場所：</font></td>
<td align="left" valign="top" width="215"><font color="#000000">山形県鶴岡市小波渡地内</font></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="70"><font face="ＭＳ ゴシック" color="#000000">発 注 者：</font></td>
<td align="left" valign="top" width="215"><font color="#000000">国土交通省東北地方整備局</font></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="70"><font face="ＭＳ ゴシック" color="#000000">設　　計：</font></td>
<td align="left" valign="top" width="215"><font color="#000000">株式会社日本建設技術社</font></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="70"><font face="ＭＳ ゴシック" color="#000000">工　　期：</font></td>
<td align="left" valign="top" width="215"><font color="#000000">2008年3月15日～2009年3月</font></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="70"><font face="ＭＳ ゴシック" color="#000000">概　　要：</font></td>
<td align="left" valign="top" width="215"><font color="#000000">道路トンネル拡幅工事　L＝316ｍ</font></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></center></div>
<p align="right">（2008年12月取材）</p>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td height="17">
<p>　</p>
<p</p></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>厳冬の日本海　荒波にトンネルを穿（うが）つ</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000431.html" />
    <id>tag:www.fujita.co.jp,2009://1.431</id>

    <published>2009-02-17T03:52:54Z</published>
    <updated>2009-09-04T06:42:08Z</updated>

    <summary> 　フジタ東北支店の鯵ヶ崎（アジガサキ）...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　フジタ東北支店の鯵ヶ崎（アジガサキ）トンネル作業所では厳冬の日本海を背景に、終日片側交互通行を確保しながら既設トンネルの拡幅工事を行っている。利用者の不便を少しでも減らそうと施工計画を工夫して臨んでいるが、工事に携わる者にとっては一瞬たりとも気が抜けない緊張の連続だ。</p>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%" align="right">（2008年12月取材）</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="178" src="img01/site.jpg" width="187" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" width="20">　</td>
<td valign="bottom"><img height="225" src="img01/akitagawa-zenkei.jpg" width="333" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">鯵ヶ崎トンネルの所在地</font></td>
<td valign="top"></td>
<td valign="top"><font color="#000000">終点側（秋田側）坑口を望む</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<div align="right">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="10" width="220" align="right" border="0">
<tbody>
<tr>
<td align="left"><img height="205" src="img01/naminohana.jpg" hspace="15" width="264" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">冬の風物詩「波の花」が作業所近くの岩壁でも見られる（2009年1月撮影）<br />（左奥が作業所、岩に付いた白いのが波の花。宙を舞っているのも、汚れではない）</font></td></tr></tbody></table></div>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">一般国道７号は新潟と青森を結ぶ日本海側の大動脈で、経由している山形県鶴岡市の鯵ヶ崎は急峻な崖が海に落ち込んでいる難所である。ここに穿 （うが）たれた幅員の狭い鯵ヶ崎トンネルは通学路に指定されているが、一日最大1万2千台の交通量があり、児童・生徒の安全確保が課題であった。これを解消し、国際規格のコンテナ車が通れるトンネルに拡幅するのが、当工事の目的である。</p><br />
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">「こんな日はめったにない」ほどの好天に恵まれた取材だったが、その前日は名物の「波の花」が舞い、強風が施工中のトンネル内を吹き抜けた。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="center">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom">
<p align="center"><img height="224" src="img01/kakufuku.jpg" width="448" vspace="5" border="0" /></p></td></tr></tbody></table></div>
<p></p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【利用者の不便を最小限にとどめる「プロテクター」の提案】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<div align="right">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="10" width="212" align="right" border="0">
<tbody>
<tr>
<td align="left" width="202"><font color="#000000"><img height="264" src="img01/inada.JPG" width="198" hspace="15" vspace="5" border="0" /><br />　　稲田所長：休日といってもめったに<br />　　札幌まで帰宅できるものではない<br />　　何度か家族に来てもらい、東北を<br />　　旅行したことも</font></td></tr></tbody></table></div>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">当工事の入札は高度技術提案型総合評価方式が採用され、工期短縮や品質確保、環境対策、安全対策など、多くの技術提案を行った。</p>
<p>　</p>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">工事が決まり、現場代理人で作業所長に任じられた稲田は2008年4月から早速地元４地区との協議を実施した。5月27日に起工し、6月2～9日には技術提案項目の中でも要となる｢プロテクター｣をトンネル内に設置した。</p>
<p>　</p>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">プロテクターはトンネル状の鋼製の構造物で、通常は断面が四角形だが写真のように隅切りをすることを技術提案。これによりプロテクターを移動せずに全断面を掘削することを可能とした。当初計画より全面通行止め時間を半分に、片側交互通行日数を約1割短縮する、利用者の不便を少しでも軽減するアイデアだ。</p>
<p>　</p>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">プロテクターは、１基が幅4ｍ×高さ4.25ｍ×長さ6ｍで、総数は64基。工場加工された鋼材が作業ヤードに運び込まれ、すぐさま鳶工20人が組み上げる。2基連結したものを5セットも組めばヤードはいっぱいになる。そしてトンネル内への設置は夜間だ。まず54分間の全面通行止めで１セットをトンネル内に搬入、設置する。その後54分間を片側交互通行に切り替えて車輌を通す。これを繰り返す分刻みのサイクル工程だ。 </p></td></tr>
<tr><td>　</td></tr>
<tr>
<td>
<div align="center">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="195" src="img01/kumitate.jpg" width="260" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="20">　</td>
<td valign="bottom"><img height="195" src="img01/setting.jpg" width="256" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top" colspan="3"><font color="#000000">日中に組み立て、夜間全面通行止めの限られた時間でプロテクターを設置<br />隅切りしているため、大きく拡幅する側ぎりぎりに寄せることができる</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">全面通行止めで最も気を使うのが救急車や消防車などの緊急車輌の通行だ。すぐ近くには迂回路が無いため、緊急車輌が通行する場合は、連絡を受けてから20分以内には通過できるよう万全の準備をして設置工事に臨んだ。幸い緊急車輌は期間中１台のみで、無事にプロテクターの設置が終了して皆胸を撫で下ろした。月平均50台もの緊急車輌が通行するため、片側交互通行であっても、一時も緊張が解けない。「24時間体制で交通規制にも気を使う」と福原。1994年入社の彼はここが10作業所目。いろいろな工事に携わってきたが、人材育成の一環で、未経験工事のこの作業所に8月に配属された。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="left">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="314" src="img01/fukuhara.JPG" width="235" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="50">　</td>
<td valign="bottom"><img height="200" src="img01/nanba.JPG" width="265" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">福原：ドライブや読書を趣味とするが、ハードロックを愛好するという隠れた一面も</font></td>
<td valign="top" align="middle" width="50"></td>
<td valign="top"><font color="#000000">難波：緊急車両の連絡に備え、できるだけ電話が聞こえる範囲で仕事をしています</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【想定外の掘削工事】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%">　掘削前の工事を終え、7月7日からいよいよ昼夜作業での掘削工事だ。7.5ｍを11.5ｍの幅のトンネルに 拡幅する工事は上部(上半)掘削後、下部(下半)を掘削していくが、プロテクターに......</p>
<p style="LINE-HEIGHT: 120%"></p></td></tr>
<tr>
<td></td>
<td>　</td></tr>
<tr>
<td height="17">
</td></tr>
<tr>
<td>　</td></tr>

<p></tbody></table></p>

<p align="center"><a href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000434.html">厳冬の日本海　荒波にトンネルを穿（うが）つ　その２　 につづく</a></p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>エコで目指せ、日本一の裁判所　その４</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000423.html" />
    <id>tag:www.fujita.co.jp,2008://1.423</id>

    <published>2008-09-12T03:23:46Z</published>
    <updated>2009-09-07T03:00:11Z</updated>

    <summary> 【エコ活動の真髄は】 晴れた日には宿舎...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="3" width="590" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【エコ活動の真髄は】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>晴れた日には宿舎の南に富士山、西に南アルプスが見える。「すばらしい風景を汚してはいけない。私たちのエコ活動の真髄はここにあります」と佐藤所長。</p>
<p>建物は１２月中旬に引渡しをし、翌１月１０日から使用されるが、３月末まで仮庁舎の解体と外構工事が行われる。新裁判員制度の施行は５月２１日。<br />山梨の新裁判所の１０室の法廷でいよいよ、裁判員として一般の人も参加する裁判が行われることになる。</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="center">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="95%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" align="middle"><img height="203" src="img01/mt.fuji.jpg" width="270" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="top" align="middle" width="15">　</td>
<td valign="top" align="middle"><img height="203" src="img01/s-alps.jpg" width="270" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="middle" colspan="3"><font color="#000000">宿舎から見える南側の富士山、西の南アルプスは美しい<br />これを見るとこの環境を汚してはいけないと思う</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<div align="left">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="561" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><img height="243" src="img01/syugo04.jpg" width="340" border="0" /></td>
<td><font color="#000000">「日本一！！」のポーズで決めて<br />もらいました<br />&nbsp;<br />後列左より：<br />長谷川裕美、古俣智洋<br />佐藤敏雄（所長）、宗像和雄（副所長）<br />&nbsp;<br />前列左より：<br />末永浩平、鎮山広志、奥山克洋</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>　</td></tr>
<tr>
<td>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="3" cellpadding="0" width="70%" bgcolor="#cc99ff" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%" colspan="4">【「甲府裁判所合同庁舎建築工事」の概要】</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">工事場所</td>
<td>：</td>
<td>山梨県甲府市中央1-10-7</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">発 注 者</td>
<td>：</td>
<td>国土交通省関東地方整備局</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">設　　計</td>
<td>：</td>
<td>株式会社梓設計</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">施　　工</td>
<td>：</td>
<td>株式会社フジタ東京支店</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">工　　期</td>
<td>：</td>
<td>2007年3月17日～2009年3月30日</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">用　　途</td>
<td>：</td>
<td>裁判所</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">規　　模</td>
<td>：</td>
<td>建築面積：1,527㎡　延床面積：10,374㎡</td></tr>
<tr>
<td width="6">　</td>
<td align="right">構　　造</td>
<td>：</td>
<td>鉄骨鉄筋コンクリート造　地上６階　地下１階　PH１階</td></tr></tbody></table></td></tr>
<tr>
<td>
<p align="center">　</p></td></tr>
<tr>
<td><img height="25" src="img01/kanren_icon.gif" width="100" border="0" /><br />&nbsp;　<a href="http://210.253.190.99/tech/doboku/kankyo/ftm.html">当社が開発した環境にやさしいFTマッドキラー</a></td></tr>
<tr>
<td>　</td></tr>
<tr>
<td height="17">
<p>　</p>
<p></p></td></tr>
<tr>
<td>
<div align="right"><span class="font11 style2">(2008年7月取材)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>エコで目指せ、日本一の裁判所　その３</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000415.html" />
    <id>tag:www.fujita.co.jp,2008://1.415</id>

    <published>2008-09-12T02:45:09Z</published>
    <updated>2009-09-07T05:30:27Z</updated>

    <summary> 【作業所のエコ活動】 エコ発想は、工程...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【作業所のエコ活動】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>エコ発想は、工程管理にも取り入れる。施工はフロアをまたぐことなく、階毎に集中して行うことで、ロスを省き、管理密度を高め、その結果安全・品質を向上していく。<br />内装材は環境に配慮したグリーン購入品目を選び、運搬距離の短い山梨県産の木材など10数品目に及ぶ。</p>
<p><br/></p>
<p>協力会社で組織する山梨協力会と強力なタックルを組む。<br />「職長会はフォロー体制がしっかりしていて結束が強い。横のコミュニケーションの良さも山梨の特徴。さまざまな提案をすると反応が早い」節電の呼びかけには各 フロアの担当職長が昼休みには非常通路以外、すべて電気を落とす。<br />場内巡回中、すれちがう作業員はみな、率先して気持ちよく挨拶をしてくれる。風通しのよさを感じる。</p>
<p><br/></p>
<p>さらにゴミ分別を妥協せず徹底的におこなう「ゼロ･エミッション活動」を展開し、最終処分場への搬出量削減に寄与する。<br />セメント改良材の代わりに、<a href="/tech/doboku/kankyo/ftm.html">当社が開発した環境にやさしいFTマッドキラー</a>を使用して土質の改良をして搬出するなどの取り組みもある。</p>
<p><br/></p>
<p>山梨では現在４作業所が稼動中であるが、交換パトロールに、エコカー「自転車」を活用。もちろん、近場へのお使いにもこのエコカーが登場する。<br />お昼のお弁当には「マイ･箸」という徹底ぶりである。<br /></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>　</p>
<div align="left">
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="210" src="img01/syokuchoukai.JPG" width="384" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" width="29">　</td>
<td valign="bottom"><img height="210" src="img01/chinzan.JPG" width="155" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">作業所でゼロエミッションに積極的に協力する職長会の皆さんとゼロエミッション担当の鎮山（右端）<br />長坂断さん（左端㈲長坂工業）は「左官工事ではたくさんの洗い水が出ますが、汚れた水がそのまま流れてしまわないよう、土のう袋で漉して泥と水を別け、むやみに汚れ水を出さないよう工夫しています」と工事でも環境配慮に創意工夫</font></td>
<td valign="top" width="29"></td>
<td valign="top"><font color="#000000">エコカーにまたがった鎮山<br />「ゼロエミッションは朝礼等で啓蒙しています。職長の皆さんも積極的に協力してくれます」</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td width="50%"><img height="167" src="img01/zeroemi.JPG" width="250" border="0" /></td>
<td width="3%"></td>
<td align="left" width="47%"><font color="#000000">ゴミは皆でしっかり分別。<br />ゼロエミッションに取り組んでいます</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="top"><font color="#000000"><img height="213" src="img01/munakata2.JPG" width="320" vspace="5" border="0" /><br />作業所でのエコバッグ歴が長い宗像<br /><br /></font></td>
<td valign="bottom" width="29">　</td>
<td align="left" valign="top" rowspan="2"><font color="#000000"><img height="320" src="img01/suenaga.JPG" width="213" vspace="5" border="0" /><br />末永<br />「作業所全体で環境活動に取り組むためには協力会社の協力や知恵が必要です。皆の参加意識を高めるため、七夕飾りのイベントなどでも作業所を盛り上げてます」<br />娘さんからもらったエコバッグを愛用。現場に忘れても誰かが届けてくれる</font></td></tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><font color="#000000"><img height="213" src="img01/okuyama.JPG" width="320" vspace="5" border="0" /><br />作業所配属１カ月目の奥山もエコバッグの愛用者<br />「仕事の流れをつかんで次に生かし、ステップアップしたいです！」</font></td>
<td valign="top" width="29"></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<p align="center">　</p></td></tr>
<tr>
<td><img height="25" src="img01/kanren_icon.gif" width="100" border="0" /><br />&nbsp;　<a href="/tech/doboku/kankyo/ftm.html" target="_blank">当社が開発した環境にやさしいFTマッドキラー</a></td></tr>
<tr>
<td>　</td></tr>
<tr>
<td height="17">
<p>　</p>
<p>　</p>
<p></p></td></tr></tbody></table>

<p align="center"><a href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000423.html">エコで目指せ、日本一の裁判所　その4　 につづく</a></p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>エコで目指せ、日本一の裁判所　その２</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000411.html" />
    <id>tag:www.fujita.co.jp,2008://1.411</id>

    <published>2008-09-12T00:16:31Z</published>
    <updated>2009-09-07T07:26:59Z</updated>

    <summary> 【開かれた裁判所】 旧庁舎は約50年の...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p><b>【開かれた裁判所】</b></p></td></tr>
<tr>
<td width="60%"><p>旧庁舎は約50年の歴史をもち、市民のシンボル的な存在ともなっていた。<br />「甲府裁判所合同庁舎建築工事」にあたり外観を一部継承し、南面に縦の柱を基調にしたデザインが採用される。</p>
<p>近隣住民のお年寄は「この付近は子供のころによく遊んだ懐かしい場所。新庁舎がどうなるのかは気になるよ」と、市民からの関心も高い。</p>
<p>　</p>
<p>来年5月、裁判員制度が開始されるが、甲府裁判所が完成すると、全国で最初に新施設のもとで新制度がスタートすることになる。</p>
<p><br /></p>
<p>開かれた裁判所を表現する、自然光の降り注ぐ明るい空間を創出するために、中庭を１階から６階までの吹抜空間とし、同時に自然の空気の循環を促す「換気システム」を採用。空調機器の使用低減を図っ ている。地球温暖化抑制にも一役買う。<br />屋上には太陽光発電を設置し、一日に使う1フロアの半分の電気を供給する。<br />地下ピットを利用した雨水貯留槽を設置し、トイレ洗浄水に利用することになる。 </p>
<p><br /></p>
</td>
<td width="5％"></td>
<td align="left"  width="35％"><img height="267" src="img01/column.JPG" width="200" vspace="5" border="0" /><br />建物の南面は旧裁判所建物の柱の重厚さを継承し、1階～４階まで縦のラインが特徴のデザインを採用（写真は1階部分） </td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
</tbody></table>
<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="154" src="img01/karicho.JPG" width="231" vspace="5" border="0" /> </td>
<td valign="bottom" align="middle" width="25"></td>
<td valign="bottom"><img height="202" src="img01/openspace.JPG" width="299" vspace="5" border="0" /> </td></tr>
<tr>
<td align="left" valign="top">2009年5月から始まる裁判員制度。<br />作業所のすぐ隣にある甲府裁判所の仮庁舎にも新制度開始の看板が </td>
<td valign="top" align="middle" width="25"></td>
<td align="left" valign="top">法廷階の2階一般廊下は、建物南側の中央公園が一望でき、自然採光で開放感のある明るい場所 </td></tr></tbody></table></div>
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p><b>【みんなにプラスのエコ活動】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>中央公園に面した南側仮囲いは、朝顔小道と名づけられた。<br />仮囲いにネットが張られ、青い朝顔が勢いよくよじ登っていく。ゲート正面の花壇には子供たちが喜びそうな季節感あるおもちゃを、7月には七夕の飾りつけを設置した。</p>
<p><br /></p>
<p>仮囲いの一部に透明ボードをいれ、工事状況を「見える化」するなど、付近の保育園児の楽しい散歩コースとなって、毎日覗き込む光景は微笑ましい。</p>
<p><br /></p>
<p>近隣との融和と、朝顔の壁面緑化で温暖化防止にも一工夫する。</p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
</td></tr></tbody></table>
<div align="left">
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="267" src="img01/asagaost.JPG" width="200" border="0" /></td>
<td width="20">&nbsp;</td>
<td valign="top"><img height="100" src="img01/asagaoplate.JPG" width="150" border="0" />
<p><br />作業所では自治会の一斉清掃や、地域活動にも参加している。<br />「フジタの朝顔小道」は近所からも評判。プランターは邪魔にならないよう、仮囲いの内側に</p></td></tr></tbody></table></div><br /><br />
<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top" rowspan="2"><img height="267" src="img01/tfence.JPG" width="200" border="0" /></td>
<td width="30">&nbsp;</td>
<td align="left" valign="top" colspan="2">
<p>&nbsp;安全確保の意味もあるが、市民に開かれた建物を建てているため、仮囲いを半透明にして工事をオープンに。近所の幼稚園児の散歩道なので、よく覗いていきま す</p></td></tr>
<tr>
<td width="30" valign="top">&nbsp;</td>
<td align="left" valign="top"><br /><br /><img height="167" src="img01/planter.JPG" width="250" vspace="5" border="0" /><br />仮囲いの外には季節の花々のプランター。さりげなく配したオモチャも季節ごとに変えています。園児たちのお持ち帰りも計算済み</td></tr></tbody></table></div><br /><br />
<div align="left">
<table>
<tbody>
<tr><td valign="top" width="65％">
<p>「エコはコストに反映するものであり、エコ活動はお客様、企業、そして地球にとって意義あるものでなくてはならない」と佐藤所長は果敢に取り組んでいく。</p>
<p><br /></p>
<p>地下工事で湧き出る地下水を活用できないか。アイデアは雑談の中で生まれた。打ち水効果をヒントに仮設事務所の屋根に散水し、「昨年の6、7月、猛暑の続いた甲府でもクーラーなしで十分にいけましたよ」。<br />エコ効果は電気代の大幅なコストダウンをもたらした。</p>
</td>
<td width="10％"></td>
<td width="25％"><img height="255" src="img01/komata.JPG" width="240" vspace="5" border="0" /><br />土木出身の古俣<br />「建築と土木とでは用語が全く違うのと、職種が多いのには驚いた。ここでの経験を今後、土木の現場で生かしたい」 </td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>　 　 &nbsp; &nbsp; 
<p>　</p>
<p align="center"><a href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000415.html">エコで目指せ、日本一の裁判所　その３　 につづく</a></p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>エコで目指せ、日本一の裁判所</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000410.html" />
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    <published>2008-09-12T00:11:38Z</published>
    <updated>2009-09-07T08:07:30Z</updated>

    <summary> 甲府に向かうあずさ号の車窓から、だんだ...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
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    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td width="80％"><p>
甲府に向かうあずさ号の車窓から、だんだんと山並みが見えてくる。当日はまだ、梅雨も明ける前、頂上から裾野に霧が立ちこんでくる。マイナスイオンの出迎えを受け、甲府裁判所作業所へと向かった。</p>
<p><br /></p>
<p>甲府駅南口を出ると、すぐに武田信玄が出迎えてくれる。ケヤキ並木の続く全幅36メートルの大きな通り、平和通りが伸びており、甲府裁判所作業所は、この通り沿いの市役所、警察署などが建ち並ぶ市の中心 にあたる官庁街に位置する。<br />設計、施工、職員の日々の生活にいたるまで、エコ活動に取り組んでいる作業所だ。</p>
<p><br /></p>
<p align="right">（2008年7月取材） 　 </p>
<td width="5％"></td>
<td width="15％"><img height="141" src="img01/shingen.JPG" width="106" border="0" /></td>
</tr>
</tbody></table>
<p>　</p>
<p>　</p>
<div align="center">
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" width="17%"><img height="235" src="img01/sight1.JPG" width="221" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" width="16%">　</td>
<td valign="bottom" width="34%"><img height="235" src="img01/sight2.jpg" width="314" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="17%"><font color="#000000">甲府駅から続く平和通り</font></td>
<td valign="top" width="16%">　</td>
<td valign="top" width="34%"><font color="#000000">平和通りに面した作業所が一際目立つ</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>　 
<p class="font12"><b>【佐藤流　仕事の攻め方】</b></p>　 隣接した駐車場スペースには仮庁舎が建設され、そこで裁判が行われている。そのため足場外周に防音壁を組み上げ、地下工事には振動・騒音の少ない「オールケイシング全周回転型工法」を採用した。時間とコストに課題はあったが、あえてこの工法を採用したのは、「周辺環境へ優しい工事」を目指したからだ。もちろん、工程管理で課題をクリアーしていった。地元建設 会社や、裁判所建て替えPJチームの見学会も立て続けに開催され注目された。 　 
<p>　</p>
<div align="center">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="88%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="205" src="img01/bouon.JPG" width="274" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" width="45">　</td>
<td valign="bottom"><img height="205" src="img01/gate.JPG" width="190" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">工事の音が隣の裁判所仮庁舎(左側)に伝わらないよう、着工当初から3階の高さまで防音壁で覆っていた</font></td>
<td valign="top" width="45">　</td>
<td valign="top"><font color="#000000">作業所ゲート付近もアスファルト舗装に。車両の音を低減させ、汚れも出ない</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<p> 工事の初期段階から現在に至るまで、スムーズに事が運んでいるのには理由がある。それは「佐藤流」の仕事の攻め方があるからだ。</p>
<p><br /></p>
<div align="right">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="10" width="220" align="right" border="0">
<tbody>
<tr>
<td align="left" width="100%"><img height="267" src="img01/mockup.JPG" width="200"  hspace="15" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">　　使い勝手を確認してもらうために、建物内<br />　　に製作したモデルルーム</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>佐藤流はこうだ。「施主からは躯体工事のときに仕上工事の承認をいただく。先手、先手で計画していく仕事の組み立て方は、勉強になる」。官庁工事 が初めての宗像副所長は分析する。</p>
<p><br /></p>
<p>それだけではない。対応が良いと言われるのは、「設計変更をある程度予測しておくこと」にある。<br />新庁舎では裁判員制度を見越して「開かれた裁判所」として、全国の手本となる取り組みが行われており、裁判所の特殊な仕様は、試行錯誤の中で書き換えられている最中である。<br />設計関係者をはじめ、国交省関係者とは毎週のように、法廷の配置はどうか、待合ルームの使い勝手はどうか、裁判長の机の高さをどの程度にするかなど、事前にモックアップ(実物大の模型)を作りこ み、目で見て確認してもらい、細かいツメ の作業をしていく。<br />前向きに対応することで、施工の手順、方法、工程管理など高い評価を得て、他の裁判所建設の手本にもなっている。</p>
<p><br /></p>
<p>決めるべきことは早期に取り組んで軸を通し、その上で変更にも柔軟に対応していく。<br />「どんなことがあっても一番使いやすい建物を造るのがわれわれの仕事だ。"日本一の裁判所を造る"これが私たちチームのテーマだ」佐藤所長はにこやかに応える。 　 </p>
<p>　</p>
<div align="center">
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="508" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><img height="240" src="img01/sato.JPG" width="227" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="bottom" align="middle" width="50">　</td>
<td valign="bottom"><img height="240" src="img01/munakata1.JPG" width="228" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000">佐藤所長<br />「近隣、施主より期待されているところにやりがいを感じる。次の裁判所施工にも十分に生かせるノウハウをこの作業所で培ったと思う」</font></td>
<td valign="top" align="middle" width="50">　</td>
<td valign="top"><font color="#000000">官庁工事は初めての宗像副所長<br />「勉強になります！」</font></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>　 　 &nbsp; &nbsp; 
<p>　</p> 
<div align="right"></div>
<p align="center"><a href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000411.html">エコで目指せ、日本一の裁判所　その２　 につづく</a></p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>和をもって造る、街に調和するリハビリ施設</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000409.html" />
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    <published>2007-12-03T00:06:59Z</published>
    <updated>2009-09-08T05:25:02Z</updated>

    <summary><![CDATA[  &nbsp;  　 広島市の北西で開...]]></summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
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    </author>
    
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="361" src="img01/01-aerophoto.jpg" width="531" border="0" /> &nbsp;</font> 
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">広島市の北西で開発が進む「ひろしま西風新都」のプロジェクトの西に「西風新都セントラルシティ」はある。西風新都セントラルシティでは当社により造成工事が現在も進行中であるが、総合リハビリセンター作業所は、既に造成工事が完了して美しい街並みが形成されているエリアの住宅街の中にある。<br />総合リハビリテーションセンターは、広島市として初の交通事故、疾病による脳障害等を患った方のためのリハビリ施設で、疾病の治療を行うと同時に、障害を克服して社会復帰できるようになるまでの社会適応訓練も行う、障害者支援機能も備えた施設だ。建物は高層でなく、広い敷地を有効に使った横に広い２階建の建物で、病棟、病院棟、更生施設棟と、機能別に配置された３棟で構成され、全棟バリアフリーになっている。<br />また、周囲の清閑な住宅地にマッチするリハビリ庭園などが配置され、景観的にも自然の中に配置された病院、というコンセプトで設計されている。 </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【横に広い建物】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">敷地面積は約４万㎡で、建物は２階建てながら、３棟合わせた建築面積が約9,300㎡、延床面積約13,000㎡になる。この横に広い建物の躯体は、全体工期を検討した結果、全棟が一気に立ち上がるような施工計画で工事が進められたそうで、なるほど、工程表からは2007年の１月中旬に、1週間おきに３つの棟が次々に上棟していることが読み取れる。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
<table cellspacing="0" width="100%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="33%"><img height="148" src="img01/02-2006_08.jpg" width="184" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="top" width="33%"><img height="148" src="img01/03-2006_09.jpg" width="185" vspace="5" border="0" /></td>
<td valign="top" width="34%"><img height="148" src="img01/04-2006_12.jpg" width="183" vspace="5" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="33%"><font color="#000000">2006年8月<br />敷地全体で同種の工事が進む</font></td>
<td valign="top" width="33%"><font color="#000000">2006年9月<br />３棟とも一気に躯体が上がっていく</font></td>
<td valign="top" width="34%"><font color="#000000">2006年12月<br />この後、1週間おきに３棟が上棟</font></td></tr></tbody></table>　 
<p>一気に立ち上がるということは、3棟どの建物でも同じような工事が相前後して進むため、同時期に大量に必要になる同種の資材や技能工の確保に非常に腐心したそうだ。これには、支店の他の作業所や協力会社の一丸となったバックアップを惜しまない体制が応えてくれた。その甲斐があって多いときには型枠大工が120人、鉄筋工は60人もが１つの作業所で汗を流し、無事に上棟を迎えることができた。<br />また、広い建物は管理する側の人員もたくさん必要だが、職員は井手所長をはじめ総勢７名。恐らくこの最小限の人員で、作業所内を毎日毎日足を棒にして、くまなく目の届いた管理を怠らなかったに違いない。<br />職員の一人、藤田は「これまでずっとマンション工事などをおこなってきたので、広い平面を一気に立ち上げる工事は初めてでした。ここでは、１フロアを立ち上げるサイクルを確立すればいいということではなく、図面がどこも異なるので、毎日が戸惑うことの連続でした」とふり返る。<br />2006年度入社の荒木は「入社して初めての作業所で、管理する立場として協力会社の職人さんにものを頼むという仕事が難しかったですね。慣れるまでにはしばらくかかりました。今は何とか・・・。まだまだなんですが・・」と控えめだが、貴重な戦力として広い作業所の管理に携わってきた。&nbsp;</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="236" src="img01/05-fujita.JPG" width="222" vspace="5" border="0" />　<img height="236" src="img01/06-araki.JPG" width="221" vspace="5" border="0" /><br />左：藤田　「竣工まで事故が無いように気をつけて、最後は喜びの涙を流せるよう精一杯やりたい」<br />右：荒木(入社2年目)　「初めての現場なので最後まで責任をもって皆さんに喜んでもらえる建物にしたい」<br /></font>&nbsp; </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【魔法瓶のような建物】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">そして、この建物のもう一つの特徴として、建物の外壁全面に「打ち込み断熱材タイル直貼り工法」を採用しているということが挙げられる。<br />躯体コンクリートの内側に断熱材を打ち込み、コンクリートの外側にタイルを貼るという工法は一般的に行われており、ご存知の方も多いかもしれないが、この「打ち込み断熱材タイル直貼り工法」は、躯体コンクリートの打設時に断熱材を一緒にコンクリートの外側に「打ち込み」、その後断熱材の上に直接タイルを貼るというものである。<br />屋上も断熱材の上から防水処理がされ、１階床下にも断熱材が敷かれているから、いわば、断熱材ですっぽりと建物全体を覆ってしまい、その上から壁に外装を施している魔法瓶のような建物だ。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="235" src="img01/07-sotodan-gaiyou.jpg" width="247" vspace="5" border="0" />　<img height="233" src="img01/07-uchidan.jpg" width="245" vspace="5" border="0" /><br />「打ち込み断熱材タイル直貼り工法」(左)と一般的な断熱工法(右)の概念図<br /></font>&nbsp; </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>戸建住宅の「外断熱工法」のテレビコマーシャルが放送されているので、興味をお持ちの方もいると思うのだが、この工法を採用することで、外気の温度変化や大気との接触によって生じる躯体の劣化が断熱材によって抑えられ、建物の耐久性が増す。<br />さらに建物全体が外気温の影響を受けにくくなるため、空調などのランニングコストを抑えることができるというメリットもある。<br />広島市が外断熱工法を採用しようと考えたのも、これらの利点を考慮してのことだ。<br />ただ、当社広島支店での「打ち込み断熱材タイル直貼り工法」の施工実績はこれまでになかったため、品質確保のための種々の検討が必要であった。タイルが剥離しないように炭酸カルシウム発泡板の断熱材に貼り付ける方法を探るために、タイルの付着強度を確保し、その施工品質を維持させるための試行錯誤が、作業所と支店の技術部門との協力のもとで行われた。</p>
<p><br /></p> 
<p>作業所では下地処理や張付けモルタルの配合をさまざまに変えた試験体を何種類も作成して、タイルと断熱材の付着強度を調べるための引っ張り試験を行い、最も強度が出たタイルの貼り付け方法を採用したのだが、保水剤の混入量や下地処理材のタイプによっては付着強度が十分に得られなくなることも分かり、貴重なデータを得ることができた。<br />また、外壁にサッシが取り付く部分の大きなモックアップ（原寸模型）が作業所事務所前に置いてあった。この模型で実際の工事での施工手順や納まりを事前に確認したそうだ。<br />こうして、慎重に慎重を重ねてタイルの張付け工事は進められ、建物全体をきれいにタイル貼りされた美しい壁ができあがっている。</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="237" src="img01/08_mockup.JPG" width="354" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">引っ張り強度を確認するために製作された試験体</font> 
<p><img height="354" src="img01/09_sassi_mockup.JPG" width="302" vspace="5" border="0" /><font color="#000000">　<img height="354" src="img01/10-tairu_jikabari.JPG" width="266" vspace="5" border="0" /><br />左：サッシ取り付けの処理などを確認するモックアップ<br />右：施工状況。断熱材の下地に直貼りしたタイル<br />&nbsp;</font> </p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【「和」を第一として】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">作業所を案内してもらう間、新長副所長から「作業所のチームワークが乱れないように、気を遣いますね」といった声や、藤田からも「コミュニケーションをとって現場の和を大切にすることがとても大事です」という話があった。荒木も「作業所の和が良いと思いますよ」というように、作業所の「和」ということを皆が強く意識していることが感じられた。<br />総合リハビリセンター作業所の方針の一つに、「所内の「和」を第一とし、総力を結集して、目標達成に努力する」という項目があった。井手所長からも、ＪＶ工事ということもあって所内の和をとても大切だと考えている、という話があり、その「和」は作業所にしっかりと浸透しているようだ。<br />そして、作業所職員が一体となって建物をつくりあげようとしている気持ちが伝わってきた。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="286" src="img01/11_sintyo.JPG" width="266" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">新長副所長 「人に優しい建物をつくっているので、人に喜ばれる建物になると良いと思います」<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="75">さらに「和」といえば所内だけではなく、近隣の皆さんとも良好な関係を維持するために、周辺の600戸からなる自治会とコミュニケーションをとって工事を進めている。<br />作業所の周囲には、騒音、埃などが飛散しないように、防音壁を設けて工事を進めているが、住宅街の面に設置した防音壁は、岩でできた地盤の掘削を行う３カ月のみの設置予定だったものを、騒音・埃が少ないと近隣の皆さんに喜ばれ、非常に好評だったため、広島市と相談して設置期間を10カ月に延長したそうだ。<br />また、週一度の一斉片付けでは近隣道路も清掃するなど、所内外の和を大切にしている。 </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【経験を次に】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">これまでも多くの病院・医療施設の建設に携わってきた井手所長に竣工にあたっての思いをたずねると、「品質面で広島市に貢献し、社会にも貢献できる建物を目指した。そして、このような大型医療施設の作業所は若手の良い経験の場であり、また、公共工事を担う次世代が育つことを願っているので、良い経験を次に活かしてもらいたいと思います」と話してくれた。<br />特に若い職員にとっては、所長が言うように「作業所は厳しい試練の場」かもしれないが、「和」という固い結束の中で培われた経験と、チームワークで達成した建物完成の感動は、次に必ずつながっていくにちがいない。<br />建物は2007年9月末に引渡しを終え、植栽工事、医療設備工事等を経て2008年4月に広島市の総合リハビリテーションセンターとして開設される予定である。<br /></td></tr>
<center></center>
<tr>
<td colspan="2"><img height="296" src="img01/12-syugo.JPG" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">後列左より：新長昭博(副所長)、藤田剛、井手康宏(所長)、田邉由子<br />前列左より：荒木尭、藤田豊也(錦建設)、山崎隆(共立建設)、深海聡(共立建設)<br />（以上、敬称略）<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<center></center>
<center></center>
<center></center>
<center></center>
<center></center>
<tr>
<td valign="top" width="50%">
<table cellspacing="0" cellpadding="2" width="98%" bgcolor="#ffff66" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="50%" colspan="2">【総合リハビリセンター作業所 工事概要】</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">工事名称：</td>
<td valign="top" width="37%">総合リハビリテーションセンター(仮称)新築工事</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">工事場所：</td>
<td valign="top" width="37%">広島市安佐南区伴南1-39</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">発 注 者：</td>
<td valign="top" width="37%">広島市</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">設計･監理:</td>
<td valign="top" width="37%">広島市財務局営繕課<br />協同組合広島県設計連合</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">施　　工：</td>
<td valign="top" width="37%">フジタ･共立建設･錦建設ＪV</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">工　　期：</td>
<td valign="top" width="37%">2006.3.1〜2007.9.28</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">概　　要：</td>
<td valign="top" width="37%">リハビリ専門病院、身体障害者更生施設<br />RC 2F､PH１ 延13,349㎡</td></tr></tbody></table></td>
<td width="50%"><img height="144" src="img01/13-yakei.jpg" width="288" border="0" /> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="17">
<p>&nbsp;</p>
</td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="21">
<div align="right"><span class="font11 style2">(2007年12月)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>水も漏らさぬ構造物は自然にもやさしい</title>
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    <published>2007-09-17T23:50:46Z</published>
    <updated>2009-09-08T05:35:58Z</updated>

    <summary> 私たちが生活するために必要不可欠な水は...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td colspan="2" height="140"><p>私たちが生活するために必要不可欠な水は、インフラが整備され、生活環境が充実すればするほど使用量が増えていく。そして、同時に生活排水や産業排水も増加する。<br />この排水を垂れ流すのではなく、きれいに処理して海や川に返すため、なくてはならないのが水処理センターだ。水処理センターでの下水処理というと「臭いのでは？」など、あまり良いイメージを持たない人もいるが、一度水処理センターを訪れればそのイメージは覆されるだろう。 </p>
<p><br /></p>
<p>今回取材に訪れたのは、フジタ・西武特定建設共同企業体（以下、フジタJV）の坂戸処理場（３）作業所だ。埼玉県坂戸市にある石井水処理センターの敷地内で、処理施設の増設工事を行っている。<br />1993年に竣工した石井水処理センターの入り口からは、緑に囲まれた管理棟などの建物が見えるだけなので、一見して水処理施設だとは分からないが、周辺の坂戸市、鶴ヶ島市の約６万人の市民の水処理を行っており、現在施工中の増設工事が完了すると約11万人分の水処理が可能になるという。 </p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="187" alt="水処理センターのしくみ" src="img01/saka01_shori.jpg" width="570" vspace="5" border="0" /><br />水処理センターのしくみ<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【水処理センターのしくみ】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="94"><p>今回の増設工事でフジタJVが施工するのは、主な水処理センターの施設のうちの「最初沈殿池」「エアレーションタンク」「最終沈殿池」である。では、水処理センター全体の仕組みはどうなっているのだろうか。</p><br /><p>上の図をみてみよう。<br />処理区域内の生活排水は地下深くにある汚水管で水処理センターに集められると、まず「沈砂池」で土砂などの無機物が取り除かれる。<br />次に「最初沈殿池」にポンプで汲み上げられ、ここでゆっくりと水が流れて、下水中の有機物を主体とした汚泥と汚水に分離される。<br />分離された汚泥は濃縮・焼却後にセメントやレンガにリサイクルされ、一方の汚水は「エアレーションタンク」に進み、酸素を供給されながらここをゆっくりと流れる間に、微生物の力によって有機物が分解され、窒素・リンなどが取り除かれる。<br />そして「最終沈殿池」では前段の生物処理によって発生した汚泥が沈殿し、上澄みの水が「塩素混和池」で殺菌・消毒されて川や海へと流されていく。</p><br />
<p>こうして生活排水がきれいになって自然へと返されているのである。</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【最大の難関 ～漏水のないコンクリートの品質確保～】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">今回フジタJVが施工する、汚水が流れる間にきれいになる「最初沈殿池」「エアレーションタンク」「最終沈殿池」は、全長が約190ｍにもなる。完成すると半地下の構造物となってしまうため、全貌を見ることができなくなってしまうが、実際には地下７ｍの深さのコンクリート構造物なのである。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="332" alt="全長190ｍの細長い敷地（施工前）" src="img01/saka02_before.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br />全長190ｍの細長い敷地（施工前）<br />陸上競技の100ｍ走のレーンが何本もあるよう<br /></font>&nbsp; </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="300" alt="半地下構造物になっている状況" src="img01/saka03_yobori.jpg" width="200" vspace="5" border="0" /><br />半地下構造物になっている状況<br />右側が施設構造物<br /></font>&nbsp; </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">また、構造物の内部に入ると、その構造が思いのほか複雑であることが分かる。<br />下水処理の構造（水路部）があるだけではなく、メンテナンスのために人間が歩く空間（管廊部）も水路部に隣接して重なりあっており、壁で構造物が区切られている。その高さは７ｍ近くあり、まさにコンクリートの巨大な地下シェルターのようだ。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="296" alt="エアレーションタンクの中" src="img01/saka04_air.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">エアレーションタンクの中を示す藤多<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>そして、この水処理センターの工事で何よりも大切なことは、水の漏れない構造物をつくるということに尽きる。 </p><br />
<p>水を処理する施設なのだから、コンクリートの構造物ができたら、その中に金属性の容器や配管が造られるのだろう、と想像している方もおられるのではあるまいか。<br />ところが、施設完成後は防水処理を施さない無垢のコンクリートの器に、直接貯水されるのである。</p><br />
<p>水処理センターはその用途からも川べりなどの低地に建設されることが多く、坂戸処理場（３）作業所でも、地下を1.5ｍ掘り下げると地下水が出る。<br />水を漏らさないというのは、施設が稼動したときに処理する水を漏らさないことはもちろんだが、外からの水の浸入も完全に防ぐということも意味する。<br />これは、環境への配慮とともに、構造物自体の耐久性にも関わってくることであるから、何よりも重要なことなのである。<br />高品質なコンクリート構造物が求められていることがお分かりであろう。</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="296" alt="内部の様子（管廊部）" src="img01/saka05_kanro.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">内部の様子（管廊部）<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="443" alt="内部にはこんな狭いところも" src="img01/saka06_narrow.jpg" width="299" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">内部にはこんな狭いところも<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="75"><p>かと言って、特殊なコンクリートを用いるわけではない。普通のコンクリートでいかに水密性を高く、漏水のない構造物をつくるかがポイントになる。また、発注者の品質管理基準は非常に高く、完成までには何度も検査をクリアしなくてはならない。</p><br />
<p>工事では高さ７ｍの壁などでも、高さ方向には継ぎ目のないコンクリートとしなければならないが、型枠への負荷を考慮して、何度かに分けて打設を行う<sup>※</sup>。この際、最初の打設後に時間をおき、コンクリートが固まりかけたところで次の打設を行うのだが、コンクリートが固まってしまってから次の打設を行うと、前のコンクリートと一体にならずに隙間ができたり、クラック発生の原因となり、品質の悪いコンクリートとなってしまう。<br />このため、気温や気象条件、生コン工場からのコンクリートの運搬時間などを考慮し、コンクリートが固まるタイミングを割り出すそうだ。次席の藤多は「次の打設のタイミングは、早くても遅くてもダメ。一日の打設のボリュームやどの順番でどこに打設するか、計画を綿密に立てることが、コンクリートの品質を左右する」という。<br />コンクリートの固まり具合は突き棒でつついて確認し、何度も経験しているうちに、そのタイミングがだんだん分かり、次回の打設時の計画にも反映させることができるようになるという。まさにコンクリート打設の職人技だ。</p><br />
<p>しかし、どんなに完璧なコンクリート打設をしても、コンクリートは元来、固まると収縮するものであるため、長さ190ｍもあるコンクリート構造物ではクラックを完全に防ぐことは難しい。<br />そこで、構造物に発生するクラックをあらかじめ特定の場所に集めてしまうために、数mごとに「誘発目地」という溝状の、コンクリート厚の薄い部分をつくる。するとクラックは誘発目地部分に集中するため、ここに止水板や鉄板などを埋め込んでおき、表面からは伸縮性のある材料で誘発目地をシールすることにより漏水を防ぐしくみになっている。<br />構造物の長さ方向には、幾つかに工区分けを行い、そのブロックごとにコンクリート打設をしていくが、ブロック間のコンクリートの打ち継ぎ部分も同様に処理している。<br />&nbsp; </p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
<table cellspacing="0" width="95%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="7%">
<p align="right">※：</p></td>
<td valign="top" width="93%">型枠とは生コンを入れて固める器のことで、型枠大工と呼ばれる職人さんがつくる。型枠の中の空間にはあらかじめ鉄筋を組み立てておく。そこに生コンを入れるのだが、水のように流し込んだだけでは隙間だらけになってしまうので、型枠の外側から木槌でたたいたり、上から竹の棒でつついたりしていたため、今でもコンクリートを｢打設｣すると言う 
<p>　</p></td></tr></tbody></table></td></tr>
<tr>
<td align="right" colspan="2" height="17">
<p>&nbsp;</p>
<p></p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【水を遮る「締切鋼矢板工法」の効果】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>また作業所では、周辺環境・地域貢献・安全・品質・施工などに対して、「創意工夫70項目」に取り組んでいるのだが、この70項目の最初に書かれているのが「土留め兼用締切鋼矢板工法の提案・実施」だ。</p><br /> 
<p>以前、石井水処理センターの敷地内で別の工事が行われた時、地下水をくみ上げながら工事を行ったため、周辺の地下水位までも下がってしまったことがあるそうだ。そこで、今回作業所では地下水と地盤への影響を最小限にとどめるために、当初の設計には盛り込まれていなかった「締切鋼矢板工法」を採用して、作業現場を地下水から締め切ることにした。<br />この工法は今までの当社の水処理センターの工事でも実施例がなく、今回初めて採用されたもので、作業現場周辺に40cm×16ｍの鋼製矢板を640枚打ち込んで内部を掘削し、矢板が倒れないようにアースアンカーで地中から引っ張っている。</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" alt="鋼製矢板で囲われた作業現場" src="img01/saka08_site.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">鋼製矢板で囲われた作業現場の様子（2006年6月）<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>この締切鋼矢板工法を用いることによって、地下水などの周辺環境への影響を抑えられただけではなく、通常の工事よりも安全性、作業性において良い結果が生まれるとともに、品質管理、品質検査の面でも大きな貢献をしたそうだ。 </p><br />
<p>まず、これまで通常採用されていた「桟橋工法」では、法面（地面を掘削した斜面）の幅が必要となり、資材搬入などのための桟橋が大きく張り出すことになる。桟橋を支えるための鉄骨柱も作業現場内に打ち込まれるため、桟橋下部付近の作業には安全作業により注意を払う必要がある。また、前例のように地下水もたくさん汲み上げるため敷地周辺の地下水位までも大きく低下させてしまうことになる。</p><br />
<p>一方、締切鋼矢板工法を用いると、法面の幅が取られない分、施工場所の間近に重機が入ることも可能で、作業現場内に鉄骨の柱も必要ない。このため、工事管理や作業がスムーズに行え、鉄骨柱部からの漏水の危険性もないなど、安全性、作業性や品質が向上することが分かる。もちろん敷地周辺での地下水位の低下も飛躍的に改善できる。</p><br />
<p>さらに、締切鋼矢板工法を用いることで、桟橋工法では行うことができなかった、外からの漏水検査も可能になった。水は浸入する入口側を防水する方が、滲み出てくる側を防水するよりもしっかりと防水ができるため、外部からの漏水箇所を埋め戻しの前に検査したのである。これは、工事中は作業に支障がない程度に地下水をくみ上げていたものを、ポンプを止めることにより構造物と鋼矢板の間に地下水を充満させることにより、容易に漏水検査を行ったものである。このことで、品質面でも大きな効果があがったといえる。<br />まさに締切鋼矢板工法の採用は、フジタのVE力の真価の現れである。 </p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="263" alt="桟橋工法" src="img01/saka09_sanbashi.jpg" width="449" vspace="5" border="0" /><br />桟橋工法</font> 
<p><img height="262" alt="締切鋼矢板工法" src="img01/saka10_yaita.jpg" width="448" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">締切鋼矢板工法<br />&nbsp;</font></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">こうして高品質のコンクリート構造物はほぼ完成し、現在は処理施設内に設置されるプラント工事も平行して行われている。通常は処理施設工事では構造物が完成した後、プラント工事が別途行われるが、今回は既にプラント設備の資材が現場に積まれ、工事も開始している。<br />山口所長は「営業開始される時に、全体が評価されることが先乗りの施工業者の評価につながる。一番最初に躯体をつくったフジタJVが評価してもらえるように、プラント工事も含めて全体がうまくいったという評価が出ればと思う」と話してくれた。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="296" alt="打ち合わせする山口所長" src="img01/saka11_meeting.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">プラント工事会社と作業所で打ち合わせする山口所長</font> 
<p></p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="54">
<p class="font12"><b>【自然への配慮】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">石井水処理センターの敷地内では、処理されたきれいな水を使って蛍が飼育され、蛍が羽化する頃にセンター主催の蛍祭りが開催される。17年も続くこの蛍祭りは坂戸市民なら誰でも知っているそうで、毎年2千人もの市民が訪れている。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" width="42%"><img height="329" alt="敷地内の蛍川" src="img01/saka12_h-river.jpg" width="221" border="0" /></td>
<td valign="bottom" width="58%"><img height="221" alt="今年6月15日の蛍祭り" src="img01/saka13_hotaru_04.jpg" width="330" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="42%"><font color="#000000">蛍祭りの開催される石井水処理センター<br />敷地内の蛍川<br />きれいな水が流れる<br />&nbsp;</font></td>
<td valign="top" width="58%"><font color="#000000">今年6月15日の蛍祭り<br />大勢の人が幻想的な蛍の舞に魅せられた</font></td></tr></tbody></table>　 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>また、作業所のすぐ隣には、将来の増設用地を利用したハス田がつくられており、今後市民の目を楽しませることになるだろう。<br />この他にも自然に配慮した取り組みが水処理センターでは様々に行われているのだが、何より、人が生活に使った水のリサイクルという、大きな自然への配慮が水処理センターでは行われている。</p><br />
<p>完成後は地面に埋め込まれ、あまり目立たずに活躍する水処理施設は、無機的なコンクリート構造物ではあるが、人々の生活をしっかり支えていることを実感するとともに、自然へのやさしさを感じた作業所取材であった。 </p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="295" alt="集合写真" src="img01/saka14_members.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">集合写真<br />広い作業所が写るようにと不自然な中腰に<br />左より　町田徹(西武建設㈱)、小池香代、山口太一（所長）、藤多真也<br />（以上、敬称略）</font> 
<p></p></td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="50%">
<table cellspacing="0" cellpadding="2" width="98%" bgcolor="#99ccff" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="50%" colspan="2">【工事概要】</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">工事名称：</td>
<td valign="top" width="37%">坂戸･鶴ヶ島下水道組合<br />石井水処理センター建設工事その13</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">工事場所：</td>
<td valign="top" width="37%">埼玉県坂戸市大字石井地内</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">発 注 者：</td>
<td valign="top" width="37%">日本下水道事業団</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">工　　期：</td>
<td valign="top" width="37%">2005.9.23～2007.12.20</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">施　　工：</td>
<td valign="top" width="37%">フジタ・西武特定建設共同企業体</td></tr>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="11%">概　　要：</td>
<td valign="top" width="37%">下水処理場<br />土木工事（最初沈殿池・反応タンク・<br />最終沈殿池工）、建築機械設備工事、<br />建築電気設備工事</td></tr></tbody></table>
<p>　 </p></td>
<td align="right" width="50%"><img height="225" alt="2007年5月29日撮影の作業現場" src="img01/saka15_070529.jpg" width="292" border="0" /> </td></tr>
<tr>
<td></td>
<td align="right" width="50%">2007年5月29日撮影 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="17">
<p>&nbsp;</p>
<p></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="21">
<div align="right"><span class="font11 style2">(2007年9月)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>土を浄化するスーパー植物を育て上げる 　 その２．野生から作物へ</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000407.html" />
    <id>tag:www.all-agog.com,2009://1.407</id>

    <published>2007-07-26T23:38:52Z</published>
    <updated>2009-09-08T05:40:43Z</updated>

    <summary> 【土の上にも３年】 発見当初、このハク...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="60">
<p class="font12"><b>【土の上にも３年】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>発見当初、このハクサンハタザオについて懐疑的な見方が多かったのだが、開発チームでは、ハクサンハタザオの可能性を信じ、研究と栽培の両面で実績を積み上げていった。</p><br />
<p>浄化事業に植物を使うということは、植物を狙い通りに栽培して浄化能力を最大限に引き出せるようにならなければならない。そのためには、野生の雑草であるハクサンハタザオを畑で栽培できるようにしなければならない。まさに手探り状態からスタートして、この「野生植物」を「作物」に育て上げるまでの３年間、いろいろな苦労があった。<br />まず、ハクサンハタザオについての既往の研究資料などが少なく、栽培方法がまったく分からないため、片道４時間以上かけて自生地での生育の様子を毎月観察に通うことから始めた。ハクサンハタザオの生育過程を明らかにして、自分たちで植え付けから刈り取りまでの栽培暦を作り上げるためだ。 </p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_09tyousa62.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /> </td></tr>
<tr>
<td><img height="200" src="img01/hata_09tyousa178.jpg" width="263" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">自生地での調査<br />&nbsp;</font> </td>
<td><img height="200" src="img01/hata_09tyousa181.jpg" width="267" vspace="5" border="0" /><br />&nbsp;<br />&nbsp; </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">それができたら、次は、自分たちの手で野生の植物を作物として栽培できるようにすることだ。「畑で植物を育てる」＝「農業」である。農学部出身の菅原にとっても畑仕事は初体験のことが多く、現地の農家の人たちから｢農業｣のやり方を教わりながら進めた。<br />手伝ってくれた方のほとんどが60歳以上だったが、皆さん元気なその道何十年の農業のプロばかり。事前に計画は練っていくが、現地での実際の農作業はプロの経験に助けられることが何度もあった。「これ使ったらいいんべや」と植え付けや刈り取りに便利な道具が納屋からでできて手際よく作業が進んでいき、無事大面積の栽培も成功した。 </td></tr>
<tr>
<td><img height="354" src="img01/hata_11anaake.jpg" width="266" vspace="5" border="0" /> </td>
<td><img height="354" src="img01/hata_11hakari.jpg" width="266" vspace="5" border="0" /> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000">手作りの植え穴をあける道具(左)と収穫量を計測した米1俵まで計れる分銅秤</font> 
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_12uetsuke51.JPG" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">植え付けの準備<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_12isyoku135.JPG" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">移植機での植え付け<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_12syugo.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">農業のプロたちと菅原（左から２人目）<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><p>菅原にとって、この過程が苦労した部分であり、また研究者としても一回り大きく成長した期間であった。</p><br /> 
<p>この間、ファイトレメディエーションの研究成果も学会で毎年着実に発表していった。これらの成果がようやく実を結び、周囲もハクサンハタザオの能力を認めるようになってきた。<br />まさに「石の上」ならぬ「土の上にも３年」。信念が結果を生み出した。</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_13genchi720.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">研究により改良され、大きく成長したハクサンハタザオ</font> </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="60">
<p class="font12"><b>【パイオニアを目指す】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">ファイトレメディエーションは日本国内ではまだ研究が本格的に始まって日が浅い。「だから、フジタはパイオニアを目指したい」と北島は言う。継続は力なり。積み上げが大切だ。建設業界ではフジタのファイトレメディエーションは認知されつつあるが、さらに実用的なファイトレメディエーションを目指すことがこれからの課題だという。<br />実証実験を始めて３年が経過し、<a href="/information/news/2006/2007_0312hata.pdf" target="_blank">2007年３月12日に農工研、三菱マテリアル株式会社と共同で新聞発表した研究結果</a>では、屋外試験においてハクサンハタザオを1作栽培した土壌でカドミウム濃度が45％減少したことや室内試験で5作栽培した土壌でカドミウムが1/5まで減少したことが示されている。<br />技術センターでの研究開発は、さらに浄化システムとしての工法確立を目指して、農作業機による効率化やコストダウンをテーマとして進め、フジタの新規事業として３年後の実用化を目指している。今後、さらにフジタのファイトレメディエーションが社会に認知されることが期待できそうである。 </td></tr>
<center></center>
<tr>
<td colspan="2"><img height="220" src="img01/hata_16sewa.jpg" width="294" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">ハクサンハタザオを世話する北島</font><font color="#000000"><br />&nbsp;</font> </td></tr>
<center></center>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="392" src="img01/hata_15member.jpg" width="294" vspace="5" border="0" /><br />開発チームの中心人物たち<br />左より久保田洋、北島信行、菅原玲子（技術センターにて）<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<center></center>
<center></center>
<center></center>
<center></center>
<tr>
<td colspan="2">
<p align="center">　</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="25" src="img01/kanren_icon.gif" width="100" border="0" /><br />&nbsp;　<a href="/information/news/2006/2007_0312hata.pdf" target="_blank">農工研、三菱マテリアル株式会社と共同で新聞発表した研究結果</a>　<font color="#ff6600">(pdf)</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">　 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
</td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="17">
<p>&nbsp;</p>
<p><p align="center"><a href="000395.html">その１ に戻る</a></p></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
<div align="right"><span class="font11 style2">(2007年7月)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>土を浄化するスーパー植物を育て上げる 　 その１．&quot;藪漕ぎ&quot;から宝もの</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000395.html" />
    <id>tag:www.fujita.co.jp,2007://1.395</id>

    <published>2007-07-13T10:10:11Z</published>
    <updated>2009-09-08T05:43:14Z</updated>

    <summary> ファイトレメディエーションとは、植物の...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td colspan="2">
<p>ファイトレメディエーションとは、植物の機能を利用して汚染された土壌などの有害物質を分解したり除去したりすることだ。<br />当社のファイトレメディエーション技術の一つには、<a href="/information/news/2003/2003_0917moe.html">モエジマシダを使ったヒ素の浄化技術</a>があるが、今回は、実用化まであと一息というところまでこぎつけた、別のスーパー植物「ハクサンハタザオ」について、その発見から技術開発までの、フジタの研究員たちの見えざる研究活動の一端を紹介する。</p><br />
<p>「ハクサンハタザオ」は可憐な小さい白い花を春先に咲かせるアブラナ科の越年生一年草で、秋に発芽して冬の寒さを耐え抜き春に花開く、けなげという言葉がぴったりの花だ。右の写真をみていただくと分かるが、単体ではとても小さく、自然に生えていると見落としてしまいそうな植物である。</p></td></tr>
<tr>
<td><img height="266" src="img01/hata_01flower.jpg" width="218" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">可憐な花を咲かせるハクサンハタザオ</font> </td>
<td><img height="266" src="img01/hata_02nae.jpg" width="199" vspace="5" border="0" /><font color="#000000"><br />研究用に栽培しているハクサンハタザオ</font> </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="60">
<p class="font12"><b>【ハクサンハタザオの発見まで】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">ファイトレメディエーションの研究が世界で始まったのは1980年代になるが、日本での研究が進み出したのはこの６、７年。主に欧米で発達してきたこの技術の研究が、環境保全技術への関心の高まりから2000年頃に日本でも広まってきた。<br />フジタでは2001年頃から、前述のモエジマシダによるファイトレメディエーション技術などを開発していた。そして、今回紹介する、ハクサンハタザオによるファイトレメディエーションの技術開発を始めたのは、2002年に農業用ため池の底泥土をリサイクルするための、植物を使った底泥土の浄化技術の研究を、(独)農業・食品産業技術総合研究機構 農村工学研究所（以下農工研）から委託されたのがきっかけだった。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_03moe2.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">技術センターで栽培しているモエジマシダ<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">ため池の底泥土を植物で浄化するための研究は、まず池の汚染調査から開始した。次いで、汚染物質を吸収して自らの体内に蓄積する「高集積植物」の探索を2003年から始めた。<br />新しく高集積植物を探し出すために、開発チームはどこに探しに行ったのであろうか？　そこは意外な場所――鉱山跡地だった。重金属を含んでいる土地でも生えている植物の中に、高集積植物があるのではないか!? という発想だ。<br />植物を探してまわった鉱山跡地の数は10カ所以上にのぼったのだが、その場所を特定するのには苦労した。現在の地図を見ても、鉱山跡地が掲載されていることはほとんどない。昔の地図や資料を元に、足で探し当てるしかないのだろうか...。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="200" src="img01/hata_04atochi.jpg" width="265" vspace="5" border="0" />　　<img height="200" src="img01/hata_05atochi.jpg" width="263" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">上写真2枚とも鉱山跡地にて</font> </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="60">
<p class="font12"><b>【道なき道を行く】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">鉱山跡地といえば、廃坑である。その場所を探すのには、「廃墟」や「石」を趣味としている人たちが公開しているインターネットのホームページが役に立ったそうで、そこに至るルートなどもホームページから手に入れたりしたそうである。しかし、実際にその場所に行くには「藪漕ぎ(ﾔﾌﾞｺｷﾞ）」という、登山道ではない道を、藪をかき分けながら進むしかたどり着く方法が無い。<br />もちろん、そんな山の中で携帯電話はつながらないし、ある時などは、崖から落下するように突進してくる鹿の群れが、鼻先をかすめるように走り抜けて行ったこともあるそうで、久保田は「あの時、もし巻き込まれていたら...、と思うと、今でもゾッとする」そうだ。標高は3～500ｍ級の山だが、登山道でない場所を進むのには非常に苦労を伴う。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="332" src="img01/hata_06yabu.jpg" width="443" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">道なき道のヤブをかき分けて...<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">こうして、各地の鉱山跡地周辺から採取した植物は120種類にもなったが、この分析がまた一苦労だ。１種類の植物を分析するためには、乾燥・粉砕・分解・測定と、最低でも３週間を要する。最新機器を備えたフジタの技術センターだが、この分析作業で約２カ月を費やした。<br />そして、分析結果がグラフとなって現れたとき、菅原は「分析の過程で大きなミスをしてしまったのではないか」と思うほど、目を見張る植物があった。重金属であるカドミウムを、他の植物とは富士山と平野くらいの違いで集積していたのが、ハクサンハタザオだった。 </td></tr>
<tr>
<td><img height="200" src="img01/hata_06saisyu.jpg" width="266" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">１２０種類もの植物を採取&nbsp;</font> </td>
<td><img height="200" src="img01/hata_07labo.jpg" width="266" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">最新設備での分析&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" colspan="2" height="60">
<p class="font12"><b>【小さなスーパー植物】</b></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">30年前に同じような性質を持つ高集積植物として、ヘビノネゴザというシダがファイトレメディエーションの対象として研究されていた。今回の探索で、このヘビノネゴザの隣には、ハクサンハタザオがセットで生えていることが珍しくないことがわかった。それなのに、今までハクサンハタザオが高集積植物として発見されていなかったのだろうか。<br />鉱山という悪条件の土壌では養分が少ないため、大きく育てなかったことで人目につきにくかったからかもしれないし、小さい草のために効果が期待できそうにないと最初から調査対象にしてもらえなかったからかもしれない。また、冬を耐え抜いて、春に種をつけた後は枯れてしまうので、人間が活動する季節には目にとまらなかったのかもしれない。――などと想像してみるのだが...。 </td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><font color="#000000"><img height="462" src="img01/hata_08jisei.jpg" width="323" vspace="5" border="0" /><br />自生のハクサンハタザオ（手前の小さい白い花）とヘビノネゴザ（奥のシダ）<br />&nbsp;</font> </td></tr>
<tr>
<td colspan="2">しかし実は、久保田は大学時代に高集積植物の研究を行っていた時、採取した植物の中にたまたま紛れ込んでいたハクサンハタザオを分析したことがあった。その結果、ハクサンハタザオに高集積植物の性質が現われ、そのあまりにも高い集積数値に間違いではないかと、再度ハクサンハタザオを採取して結果を確認し、論文として報告していたのだ。そして、今回の技術センターにおける120種類の植物の分析結果からも、ダントツに高い数値を表したのがハクサンハタザオで、久保田も大学の研究結果を改めて確信したのだという。<br />ただ、自然に生えている体の小さなハクサンハタザオが、ファイトレメディエーションに使える植物として実用化できるかどうか、という点では確信が持てなかった。汚染物質を除去できる量は、植物がその物質を蓄積できる能力と植物の大きさの積である。いくら能力が高くても、植物自体が小さいのでは、浄化効率が悪くなるからである。<br />しかし、その後の技術センターにおける栽培実験の積み重ねにより、大きな植物体に育てることができ、収穫量を増やせる目処がついた結果、その不安は払拭できたのである。</td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
<p align="center">　</p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><img height="25" src="img01/kanren_icon.gif" width="100" border="0" /><br />&nbsp;　<a href="/information/news/2003/2003_0917moe.html">モエジマシダを使ったヒ素の浄化技術</a></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">　</td></tr>
<tr>
<td valign="center" colspan="2">
<p>　</p>　 　 &nbsp; &nbsp;
<p> </p>
<p align="center"><a href="000407.html">土を浄化するスーパー植物を育て上げる　その２．野生から作物へ    につづく</a></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2" height="17">
<p>&nbsp;</p>
<p></p></td></tr>
<tr>
<td colspan="2">
<div align="right"><span class="font11 style2">(2007年7月)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>社会に役立つ技術を開発する － フジタの無人化施工技術</title>
        <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.fujita.co.jp/zoomup/000390.html" />
    <id>tag:www.fujita.co.jp,2007://1.390</id>

    <published>2007-03-19T10:01:35Z</published>
    <updated>2009-09-07T08:34:29Z</updated>

    <summary> 毎年のように、日本各地では、集中豪雨に...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td>
<p>毎年のように、日本各地では、集中豪雨による土砂崩れや洪水、大地震や地震に伴う山崩れ、時には火山の噴火による火砕流など、さまざまな災害が発生し、住民に大きな被害を与えてきた。<br />このような災害が発生した場合、人々の日常生活をとり戻すため、一刻も早い復旧作業を行う必要があるのは当然だが、二次災害を防ぐために、復旧作業を行なう人の安全も確保しなくてはならない。<br />こうした災害復旧作業の際に、二次災害を発生させずに行うことができる技術として注目を集めているのが、無人で工事を施工したり、作業重機を遠隔操縦することで防災工事や災害復旧工事を安全に行う技術だ。</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【『今年のロボット』大賞2006 優秀賞を受賞した「ロボＱ」】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>2006年12月21日、 経済産業省がこれからのロボット技術の振興を目的に創設した、『「今年のロボット」大賞』の表彰式が開催され、フジタと国土交通省九州技術事務所の共同開発による災害復旧ロボット「ロボＱ」が「公共・フロンティアロボット部門」の優秀賞を受賞し、表彰を受けた。<br />引き続いて、今年の1月16日から2月18日まで国立科学博物館(東京･上野)で開催された『ＭＯＮＯＤＺＵＫＵＲＩ展』にも、「ロボＱ」は出展された。<br />この「ロボＱ」も、前述の災害復旧時の無人化施工を可能にする技術を用いたロボットである。</p>
<p><br /></p>
<p>今回は、昭和50年代から無人化施工と遠隔操縦の技術開発を行ってきたフジタの、無人化施工、遠隔操縦の技術開発について紹介してみたい。</p>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td><img height="372" alt="テレアースワークシステムによる作業の様子" src="img01/p08-a.jpg" width="553" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">テレアースワークシステムによる作業の様子<br />さまざまな重機が遠隔操縦により無人で動く。左上は雲仙普賢岳</font> </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【大規模災害復旧の無人化施工を可能にする】</b></p></td></tr>
<tr>
<td><p>フジタの無人化施工技術が最初に大規模に用いられたのは、1992年に189年ぶりの噴火をした長崎県 雲仙普賢岳での災害復旧工事でのことだ。この復旧工事で採用された、テレアースワークシステムは、建設機械を遠隔操縦することで、危険な災害区域に人が立ち入らなくても災害復旧工事が可能になる技術である。<br />この技術は当時のフジタで進んでいた、建設現場の自動化、施工の効率化技術の開発に取り組むいくつかのプロジェクトが、雲仙普賢岳の噴火をきっかけとして、一つのプロジェクトとして集結することから開発が始まった。</p> 
<p><br /></p>
<p>開発が必要となったのは、雲仙普賢岳の災害復旧のための「災害復旧現場で安全に、より効率的に、無人化施工が可能になる技術」だ。<br />このプロジェクトが発足した当初、さまざまな部署が集まり、どうすればより良い技術開発ができるのか試行錯誤を繰り返した。このような場合、技術開発の担当者がそれぞれに開発する技術は、ともすれば自由な方向に進んでいきがちで、これをプロジェクトリーダーが中心となって、フジタの知恵としてまとめあげる作業は簡単ではなかったはずだ。けれど、必要とされている技術を開発するという同じ目標に向かって知恵を出しつづけ、土砂の掘削、積み込み、運搬、捨土まで一連の土工作業を遠隔操縦で行う、テレアースワークシステムが完成した。雲仙普賢岳における火砕流の危険下での災害復旧に、このテレアースワークシステムによる技術提案が当時の建設省に採用され、改良を加えた特殊重機での除石工事が現在までに約12万㎡にわたって行われている。</p>
<p><br /></p>
<p>しかし、テレアースワークシステムの開発だけでプロジェクトは終わらない。テレアースワークシステムの開発が進む中でも、プロジェクトチームでは次に行なわれる工事を想定して、新たに必要とされる技術は何かを常に考えており、その結果、次に開発されたのがコンクリートブロックを無人化施工するテレエレクションシステムだ。</p></td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr>
<td><img height="299" alt="テレエレクションシステムの作業の様子" src="img01/p08-c.jpg" width="425" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">テレエレクションシステムの作業の様子<br />型枠ブロックを積み上げている</font> </td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr>
<td><p>このテレエレクションシステムは、遠隔操作室からの遠隔操縦により、自立式の型枠ブロックを本体兼用の型枠として積み上げ、背面にコンクリートを打設することによって、砂防ダムなどのコンクリート構造物を築造する。<br />そして、雲仙普賢岳の火砕流の危険下での災害復旧現場では、このテレエレクションシステムによって、コンクリート構造物の無人化施工による水無川２号砂防ダム工事が1997年に完成した。</p>
<p><br /></p>
<p>その後、さらに無人化施工技術の開発は続き、2005年に完成した水無川３号防砂えん堤工事では鋼製スリットの無人化施工による据付けを世界で初めて成功させた。<br />鋼製スリットというのは、いわば透過性のダムで、水は通過するが、大きな岩石などはせき止めることができる。（下写真手前の緑の構築物）<br />鋼製スリット施工の工程を説明すると、鋼製スリットの設置場所を測量し、スリットを運搬して設置。基礎部分に土砂による型枠を設置して高流度コンクリートを打設し、スリットの基礎部分を固め、最後に型枠を撤去するというものだ。<br />この一つ一つの工程を全て無人で行うためには、緻密な計測が行える無人測量技術や、複数の重機を広範囲で同時に遠隔操縦することが可能な無線ＬＡＮシステムの開発が必要で、これらの技術と、長年開発を積み重ねてきた無人化施工技術を合わせることで、鋼製スリットの据付工事を無人化施工で完成することができたのだ。 </p></td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr>
<td><img height="425" alt="鋼製スリット16基を遠隔操縦で据付け" src="img01/p08-d.jpg" width="567" vspace="5" border="0" /><br /><font color="#000000">鋼製スリット（緑色の構築物）16基を遠隔操縦で据付け<br />写真はコンクリート打設の様子</font> 
<div align="right">
<table cellspacing="0" width="50%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000"><img height="169" alt="工事場所から約2km離れた場所にある遠隔操作室" src="img01/suritto_sousasitu.jpg" width="400" vspace="5" border="0" /><br />鋼製スリット据付工事での遠隔操作室<br />工事場所から約2km離れた場所にある</font></td></tr></tbody></table></div></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【緊急時の災害復旧の無人化施工を可能にする】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>一方、雲仙普賢岳の災害復旧のように大規模な無人化施工を、遠隔操縦専用に改良された重機によって行うだけでなく、さらに緊急性を求められる災害復旧にも対応するための技術開発も1996年から開始されていた。<br />開発のきっかけは北海道の豊浜トンネル崩落事故だった。このような事故や緊急の災害復旧の場合は、無人化施工の技術があっても、使用される重機が専用機であったり、大型であるために、復旧の準備や現地への到着に時間がかかってしまう。そして、そのような災害に対する緊急復旧の必要性が求められる状況の中で、国土交通省九州技術事務所から緊急の復旧工事を安全に行う技術が公募された。</p>
<p><br /></p>
<p>当時無人化施工技術を開発していたプロジェクトチームでは、この公募に対して、どこでもすぐに調達できる重機を活用してはどうだろうかと考えた。そこで、持ち運びが便利で、一般の重機に取り付けるだけで遠隔操縦が可能になる、ロボットで油圧ショベル掘削機械の遠隔操縦を行う技術開発を提案した。この提案は九州技術事務所に採用され、技術事務所との共同開発によって完成したのが、遠隔操縦ロボット「ロボＱ」だ。</p>
<p><br /></p>
<p>ロボＱは雲仙普賢岳のプロジェクトで開発されてきた遠隔操縦システムを用いて動かし、重機への取り付けには２～３人が2～3時間程度で対応可能だ。しかも、一般に使われている重機の多くの機種に取り付け可能という汎用性を備えている。<br />2006年にはロボＱが沖縄県中城村での大規模な土砂災害で、二次災害発生や被害の拡大防止に貢献した。2006年のロボット大賞の優秀賞を受賞したのも、こういった災害復旧への貢献が評価されてのことだ。</p>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<table cellspacing="0" width="90%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="70%" height="383"><img height="378" alt="バックホー操縦席へ設置したロボＱ" src="img01/RIMG0475.JPG" width="283" border="0" /></td>
<td valign="bottom" width="42%" height="383"><img height="240" alt="リモコンを使って遠隔操縦" src="img01/rimokon_sousa.jpg" width="182" border="0" /><br />左は「ロボＱ」のバックホー操縦席への設置状態<br />遠隔操縦は上の写真のように、リモコンを使って行なう。鉄人28号の金田少年のようだ</td></tr></tbody></table></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【継続は力なり】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>社会に役立つ技術を、ニーズを捉えて開発することが技術開発の成功にとっては大切だが、今回の無人化施工技術の開発のように、その技術開発の取り組みを継続させるのは、実はとても難しいことだ。<br />世の中に役立つ技術の開発は、技術開発を進めるセクションだけでは完成しない。一つの技術を開発するためには、技術開発部門、技術センターはもちろん、さらに支店の施工部門や営業など、さまざまな部署や職種が協力し合わなくてはならない。しかも、これを継続的に行うためには、まず社会のニーズが継続していることが必要で、さらに技術開発側ではそのニーズを的確につかむための営業体制や施工体制、もちろん技術開発力など、全てがうまくかみ合っていなければ、継続的な技術開発にはつながらない。<br /></td></tr>
<table cellspacing="0" width="50%" align="right" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000"><img height="212" alt="　中城村での復旧活動" src="img01/nakagusuku_son_sagyou.jpg" width="283" hspace="5" vspace="5" border="0" /><br />ロボＱの作業の様子（中城村にて）</font></td></tr></tbody></table>
<p>無人化施工の技術開発に長年取り組み、現在のプロジェクトリーダーである藤岡は、元来フジタには常に新しいことに挑戦しつづけるという土壌があると考えている。無人化施工技術の開発において、次に必要とされるのがどんな技術で、どんな技術を使えば顧客のニーズに合った工事が行えるのかを、プロジェクトで徹底的に議論している。そして、時代の流れに合った技術の開発を行い、業界のトップランナーの地位を継続できているのではないか、と振り返る。 </p>
<p><br /></p>
<p>今回紹介している無人化施工の技術開発でも、技術開発の担当者だけでなく、支店や本社、営業担当者や施工担当者が一緒になって新しい技術開発を目指したことが、技術開発の成功と技術開発の継続につながっている。</p></td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【これからのロボット、無人化施工】</b></p></td></tr>
<tr>
<td><p>今後建設業界では、施工環境が悪い場所での作業や、無人で施工せざるを得ない危険な場所などでの工事に、無人化施工やロボットの遠隔操縦の技術を活かすことが考えられる。<br />また、フジタが開発してきた無人化施工の技術を、建設業界以外のまったく異なる業界でも応用させることも考えられるようだ。<br />そして、技術開発担当者は、日本での人口減少が叫ばれる現在、全てということにはならないだろうけれど、可能な部分は自動化やロボット化される方向へ向かい、社会に役立つ無人化技術の開発ニーズはあるはずだと目を輝かせる。</p><p><br /></p> 
<p>新しいことを考え出して次の新しい技術につなげ、より豊かな社会にするために、技術開発者の夢は建設業の枠を超えて広がっている。</p>
<p>　</p></td></tr>
<tr><td><p><br /></p></td></tr>
<tr>
<td><font color="#000080">無人化施工の技術開発には、支店を始め施工や営業など多くの部署のフジタマンが携わっているが、今回は技術開発を担当するメンバーを紹介しよう。</font> 
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<table cellspacing="0" width="100%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom"><font color="#000000"><img height="380" alt="機械部のメンバー" src="img01/robo_q_hannou.JPG" width="350" vspace="5" border="0" /><br />左より：<br />土木本部土木技術統括部 機械部<br />川上勝彦、渡部幸浩、三村洋一、間野実<br />（手前の機械は製作中のロボＱ）</font></td>
<td valign="bottom"><font color="#000000"><img height="172" alt="藤岡晃" src="img01/robo_q_hujioka.JPG" width="160" vspace="5" border="0" /><br />土木本部土木技術統括部&nbsp;<br />技術企画部 藤岡晃</font> 
<p><font color="#000000"><img height="169" alt="小幡克実" src="img01/robo_q_kobata.JPG" width="160" vspace="5" border="0" /><br />MN事業部 小幡克実</font></p></td></tr></tbody></table>
<p>　</p>
<div align="center">
<table cellspacing="0" cellpadding="5" width="90%" bgcolor="#ccffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td align="left" width="100%"><font color="#000080"><b>【開発者からのひとこと】</b></font> 
<p>開発した技術で世の中が少し変わる。ほんの少しかもしれないが、社会が変わったかなと思えると、この技術で社会貢献できたことが感じられる。<br />技術屋にとっては、ものづくりが一番の基本で、自分の手で開発したものを見ることができるというのは、失敗があっても、成功したときの喜びは大きい。そこが、それぞれのプロジェクトでの醍醐味だし、面白いところだ。</p></td></tr></tbody></table></div></td></tr>
<tr>
<td>
<p align="center">　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<div align="right"><span class="font11 style2">(2007年3月)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>長いダム事業の最終章を描く</title>
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    <id>tag:www.fujita.co.jp,2007://1.383</id>

    <published>2007-01-16T09:45:45Z</published>
    <updated>2009-09-08T07:07:32Z</updated>

    <summary> 2006年11月、フジタ施工の灰塚(ﾊ...</summary>
    <author>
        <name>wayup</name>
        <uri>http://www.fujita.co.jp/mt/mt-cp.cgi?__mode=view&amp;blog_id=1&amp;id=4</uri>
    </author>
    
        <category term="ズームアップ〜ものづくりの現場を伝える" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.fujita.co.jp/">
        <![CDATA[<table>
<tbody>
<tr>
<td>
<p>2006年11月、フジタ施工の灰塚(ﾊｲﾂﾞｶ)ダム（広島県三次市）と小倉(ｵｸﾞﾗ)ダム（新潟県佐渡市）が相次いで竣工を迎えた。灰塚ダムは計画から40年を経てようやく竣工したもので、ダム本体の施工は2001年3月から2006年5月まで、延15万人余、延121万時間を費やして完成した。また、小倉ダムも本体工事は1996年12月から始まり、10年の歳月をかけて竣工した。</p>
<p><br/></p>
<p>このように長期にわたるダムの施工だが、ダム工事とはどのようなものかを、この２つのダムの竣工を機に改めて紹介してみたい。</p>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<table cellspacing="0" width="100%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="50%"><img height="190" alt="灰塚ダム" src="img01/haizuka_dam.jpg" width="275" border="0" /></td>
<td width="50%"><img height="190" alt="小倉ダム" src="img01/ogura_dam.jpg" width="283" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="50%"><font color="#000000">灰塚ダム（コンクリートダム）</font></td>
<td width="50%"><font color="#000000">小倉ダム（ロックフィルダム）</font></td></tr></tbody></table></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【ダムの役割】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>ダムはどのような目的で造られるのだろうか。「水を貯めて渇水に備えるため」という回答が多いかもしれないが、それだけではない。</p>
<p><br/></p>
<p>まず、水という資源を考えてみよう。<br />水は雨として地上に降り、川を流れ、海に流れ、蒸発して雲になり、また雨となって地上に降り注ぐという自然の循環の中で、なくなることは無い資源だ。しかし、この資源は「水の国」といわれる我が国においてさえも、いつでもどこでも手に入るというものではない。<br />自然の循環の中では降水量が多い地域もあれば少ない地域もある。季節によっても降水量は変動する。また、日本の国土はその多くが山に覆われているため、雨として降り注いだ水は、急勾配の河川を流れていく。このため、たくさんの雨が降っても、水は川から海に短時間で流れていってしまう。だから、自然の流れのままに川を放っておくと、洪水になったり、渇水を引き起こすことになってしまう。</p>
<p><br/></p>
<p>そこでダムを造ることによって、このような洪水や水不足を防ぎ、さらに安定的に水を供給して、私達の飲料水や工業用水、農業用水等を確保し、水力発電にも利用して安全・安心を確保しているのだ。</p>
<p><br/></p>
<p>また、現在世界規模で進んでいる地球温暖化によって、日本の冬の降雪量が減ることが懸念されている。そうなると冬の雪山が果たしていた自然のダムの機能が働かなくなってしまう。こういった衰える自然の機能を補うためにも人工のダムが必要になってくる。</p>
<p><br/></p>
<p>このように日本が直面する水に関わる問題は、解決できないと私達の生活に大きな問題をもたらすことになる。だから、私達の身近にある問題を解決するためにダムは造られている。</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【たくさんあるダムの種類】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>
<p>私達は「ダム」と一言でいうが、ダムの形や材料にはさまざまなものがあることをご存知だろうか。<br />まず、ダムを大きく分類すると、材料によって「コンクリートダム」と「フィルダム」に分けることができる。さらに、型式による分類、施工方法による分類によって細分化されるため、ダムといっても多種多様だ。はじめに紹介した灰塚ダムは重力式コンクリートダム、小倉ダムはロックフィルダムに分類することができる。</p>
<p align="center"><img height="236" alt="ダムの種類" src="img01/syurui.gif" width="354" border="0" /></p>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>重力式コンクリートダムとは、その名前の通りコンクリートによって造られているもので、簡単に図解すると、下図のようになる。頑丈な基礎岩盤の上に築いた強固なコンクリートの重さで水圧に耐える方式のダムだ。 
<p>　 </p></td></tr>
<tr>
<td>
<table cellspacing="0" width="50%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="208" src="img01/jyuryoku_dam.jpg" width="288" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000">重力式コンクリートダム（断面）</font></td></tr></tbody></table>
<table cellspacing="0" width="50%" align="right" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="184" src="img01/fill_dam.jpg" width="392" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000">ロックフィルダム（断面）</font> 
<p>　</p></td></tr></tbody></table>
<p>　 </p></td></tr>
<tr>
<td>また、フィルダムは、土と岩石で造るダムで、現地で得られる材料を最大限に利用して造ることができる。上図はロックフィルダムの簡略図だが、水を通さないコア部分を土と岩石で固めて安定させるつくりになっている。またフィルダムは、コンクリートダムほど基礎地盤の強度を必要としないので、比較的地質の弱いところにも築造が可能だ。 
<p>さらに、岩盤がとても丈夫なところではアーチダムが造られ、また、コンクリートダムとフィルダムを組み合わせた複合ダム、中空式コンクリートダムやバットレスダムが採用されることもある。</p>
<p>　 </p></td></tr>
<tr>
<td>
<table cellspacing="0" width="50%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="219" src="img01/arch_dam.jpg" width="242" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000">アーチダム（断面）</font> 
<p>　</p></td></tr></tbody></table>
<div align="right">
<table cellspacing="0" width="50%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="199" src="img01/hukugo_dam.jpg" width="571" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000">複合ダム（正面）</font> 
<p>　</p></td></tr></tbody></table></div>
<div align="right">
<table cellspacing="0" width="50%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="165" src="img01/tyuku_dam.jpg" width="300" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000">中空式コンクリートダム（断面）</font> 
<p>　</p></td></tr></tbody></table></div>
<div align="left">
<table cellspacing="0" width="50%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="187" src="img01/buttress_dam.jpg" width="472" border="0" /></td></tr>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000000">バットレスダム</font> 
<p>　</p></td></tr></tbody></table></div>
<p>　 </p></td></tr>
<tr>
<td>このようにさまざまな形状や材料によってつくられるダムだが、築造されるダムの型式の選定には、地形、地質、気象条件、洪水流量、築堤材料の量、その材料が得られる場所などの多様な条件を総合的に考慮し、安全を確保した上で、もっとも経済的な型式を選ぶことになる。 </td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【計画から竣工まで40年。灰塚ダムの施工とは？】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>では、これらのダムの施工とは、実際にはどのようなものなのだろうか。11月に竣工した灰塚ダムの施工にあたった当社ダム部の桑本部長に、灰塚ダムの施工について話を聞いた。 
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<div align="left">
<table cellspacing="0" cellpadding="10" width="95%" bgcolor="#ffffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><font color="#000080"><b>灰塚ダムの施工においては、どのような難しさが？――</b></font> 
<p><br /></p>
<p>ダム本体工事は､コンクリートに使用する骨材も自前で製作するなど、多くの工種が含まれています。</p>
<p><br /></p>
<p>各種の仮設備の基礎工事から据付･運転管理･撤去、基礎掘削工、法面保護工､基礎処理工、堤体工(着岩面処理･鉄筋･型枠･コンクリート等々)、橋梁工、調査用トンネルや仮排水トンネル(工事のために川を迂回させるためにつくる)の閉塞工、造園工等々です。これらが広範囲(灰塚ダムでは約３㎞<sup>2</sup>の範囲)に分散して施工され、更に有機的に関連しながら工事が進むため、複雑な施工管理が必要になります。</p>
<p><br /></p>
<p>灰塚ダムでは、下部での基礎掘削工と、上部での多量の法面保護工を同時に施工しなくてはなりませんでした。また、現地で採取する原石からコンクリート用の骨材を製造したり、過去数十年間基準に変更が無かった基礎処理工を、全面的に改訂された新基準を採用して国内で初めて本格的に施工しました。</p>
<p><br /></p>
<p>また、放流管５門を有する複雑な堤内構造物がある中で大量のコンクリート打設を必要とする拡張レヤ工法<sup><font color="#800080">※</font></sup>を採用し、さらに、国内初の斜め積みプレキャスト通廊（堤体の中にある検査用の通路。基礎岩盤状態や堤体の検査に使う。灰塚ダムでは４階の水平通廊とこれらを結ぶ階段通廊が堤体内に造られている。）を採用するなど、新技術・難技術対応の連続でした。</p>
<p><br /></p>
<p> </p>
<div align="left">
<table cellspacing="0" width="85%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" align="right" width="6%"><font color="#800080">※</font></td>
<td valign="top" width="94%">拡張レヤ工法：横継目をあらかじめ埋設鉄板を入れて設けたり、後から振動目地切機で設けることとして広い範囲を一度にコンクリート打設する工法。広い施工ヤードが確保できるので、大型機械を使用することによる施工の効率化・省力化を図れます。</td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<p><br /></p>
<p><font color="#000080"><b>灰塚ダムの事業全体においては、どのような難しさが？――</b></font></p>
<p><br /></p>
<p>ダムの施工は、多くの工種を有するダム本体工事内での調整だけでも大変なのですが、これに加えて多くの関連工事が地元企業に別途発注され、常時数十の会社が灰塚ダム事業にかかわっていました。このため、これらの最大で70社にもなる関連協力会社も含めた、全体の工事・工程の調整が必要でした。</p>
<p><br /></p>
<p>また、灰塚ダムでは灰塚ダム方式という発注者・地元とで合意した独特の事業推進方式を遵守する必要があり、各工事の着手前には種々の段階的な地元への説明など、特別な対応が必要でした。<br />例えば、掘削を行うためには、用地杭設置後や、伐採範囲の確定後などに地主の確認を行ってもらったり、振動や騒音を伴う作業を行う場合は、全戸への事前説明を行い、振動･騒音の調査はもちろん、作業後には各地域で全戸を対象にしたアンケート調査なども、その都度関連地域の皆さんに行いました。</p>
<p>　</p>
<p><br /></p>
<p><font color="#000080"><b>施工中の地元の皆さんとのお付き合いは？――</b></font></p>
<p><br /></p>
<p>約1,000名の移転された方々をはじめ、多くの関係者が工事を注視しており、常に地元や周囲から工事が注目されていました。また、さまざまな考え方のある地元の皆さん、関連諸団体の皆さんに理解をいただくことには特に留意しましたが、このために、地元の皆さんと交流して理解を深め合うことを目的として、地元の関連行事への参加回数は毎年50回以上となりました。<br />最後には地元の住民しか持つことのできない住民カードをいただくまでに親交を深めることができ、地元の皆さんと一緒になって、より良い環境を実現する取り組みを考えてきたことが評価してもらえたのではないかと嬉しく思っています。</p>
<p><br /></p>
<p>また、発注者・関係三町（三良坂(ﾐﾗｻｶ)町、吉舎(ｷｻ)町、総領(ｿｳﾘｮｳ)町）および地元では『アースワーク運動』という、ダムとダム湖と自然の調和を目指した新たな試みをされておりましたので、各工事の施工方法・仮設備の配置・基礎の設計等をはじめ『環境』というキーワードを常に意識した施工・現場運営をしてきました。<br />灰塚ダム事業の中でも、動物の生息地としての湿地であるウェットランドを整備する取り組みなどを行っています。工事末期にはここにコウノトリが飛来するようになってきました。</p>
<p>　</p>
<p><br /></p>
<p><font color="#000080"><b>では、ダム施工の面白さ、醍醐味とは？――</b></font> </p>
<p><br /></p>
<p>営々と太古の昔から変わることなく流れ続けてきた川という大自然に、多くの関係者とともに事業の歴史を担って、畏敬の念を込めて真正面から立ち向かい、正に『地図に載る構造物を造る』ということにつきます。 </p>
<p><br /></p>
<p>羽田から福岡にフライトされる方は是非右側の窓側席に搭乗してみてください。中国地方上空を通過する時に、国土交通省中国地方整備局の代表的なダムである苫田(ﾄﾏﾀ)ダム・灰塚ダム・土師(ﾊｼﾞ)ダム・温井(ﾇｸｲ)ダムを連続して眺望できます。この内、灰塚ダム・土師ダムは当社施工のダムです。</p></td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【ダム事業の最終章を描く】</b></p></td></tr>
<tr>
<td><p>桑本部長の話からも分かるように、ダムの施工ではたくさんの会社や人の調整を要するために、多くの労力を費やし、さらに技術などの知識や経験を広く深く積んで、多工種を管理する必要がある。また、地元の皆さんに工事を理解してもらうために住民の皆さんの視点から工事を管理することも重要になる。</p>
<p><br /></p>
<p>そして忘れてならないのは、ダム事業自体は数十年をかけて、構想・計画・予備調査・実施調査・設計・施工計画を経て、移転された方々や地権者との補償交渉を行い、積算が行われ、そしてようやく工事がスタートすることになる、ということだ。<br />「ダム工事はいわばダム事業の最終章を描くようなもの」と桑本部長はいう。きっと、今回竣工したダム事業でも、人生の大半を１つの事業と関わって過ごしているという人は少なくないだろう。<br />そして、こうして多くの人の手によって長い時間をかけて完成したダムは、これから先、より多くの人々の暮らしを支えていくことになるのだ。</p>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td valign="bottom" height="60">
<p class="font12"><b>【おわりに】</b></p></td></tr>
<tr>
<td>最後に、当社ダム部の面々がこれまでに施工してきたダムの中から、印象深いダムを紹介してもらおう。 
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<table cellspacing="0" width="60%" border="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="bottom" align="right" width="54%"><font color="#000000">ダム部の面々<br />後列 左より根岸、桑本(部長)<br />前列 左より河野、和城</font></td>
<td valign="bottom" align="right" width="47%"><img height="179" src="img01/dam_bu_syugo.jpg" width="160" border="0" /></td></tr></tbody></table>
<p>　</p>
<div align="left">
<table cellspacing="0" cellpadding="5" width="95%" bgcolor="#ccffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="145" hspace="2" src="img01/uokiri_dam.jpg" width="150" align="right" border="0" /><font color="#000080"><b>桑本卓(部長) 『魚切ダム』</b></font><br />『魚切(ｳｵｷﾘ)ダム』が思い出のダムです。新入社員で配属になった初めてのダムで、施工管理の一から十をここで覚えました。<br />また、自然に対する畏敬の念を持つことなど、当時の上司の方々に技術屋としての品格をたたき込まれた現場でもありました。<br />交代勤務で作業所としては月休1日の作業工程の中で、敷きっぱなしの布団の下にはカビが生えたりましたが(実話)、指導教官(和城大器さん)の教えに従い、給与の１割を専門書につぎ込んでプロになるために猛勉強の準備をしたことを思い出します。</td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<div align="left">
<table cellspacing="0" cellpadding="5" width="95%" bgcolor="#ccffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="145" hspace="2" src="img01/daibou_dam.jpg" width="150" align="right" border="0" /><font color="#000080"><b>和城大器(主席ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ) 『大坊ダム』</b></font><br />昭和47年から６つのダムを施工してきましたが、新入社員で配属された『大坊(ﾀﾞｲﾎﾞｳ)ダム』が印象に残るダムです。<br />ダム工事自体に技術が確立されていない、参考書もほとんど無かった時代で、作業所での経験と、先輩から技術を学び取っていました。<br />ダムに使うコンクリートを切り出す工事をグローリーホール工法で行った、『宮ヶ瀬ダム骨材製造工事』も思い出があります。現在の皇太子様も作業所見学にいらっしゃった大規模工事でした。<br />また、『新宮川ダム』も現在はメジャーなＲCＤ工法を、農水省が初めて採用してフジタが初めて施工した思い出のダムです。</td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<div align="left">
<table cellspacing="0" cellpadding="5" width="95%" bgcolor="#ccffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="104" hspace="2" src="img01/simoyu_dam.jpg" width="150" align="right" border="0" /><font color="#000080"><b>河野健治(主席ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ) 『下湯ダム』</b></font><br />どのダムも思い出深いのですが、青森県の『下湯(ｼﾓﾕ)ダム』が技術屋としての私の出発点です。エンジニアとしての視点をここで学びました。<br />また、大正から昭和にかけて施工された『豊稔池(ﾎｳﾈﾝｲｹ)』の改修工事では、先人の努力にとても感心しました。<br />また、11月に竣工した『小倉ダム』も会社や建設業界の激動期に所長をし、マネジメントについて非常に勉強した現場です。</td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p>
<div align="left">
<table cellspacing="0" cellpadding="5" width="95%" bgcolor="#ccffcc" border="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%"><img height="130" hspace="2" src="img01/kitahuji_dam.jpg" width="150" align="right" border="0" /><font color="#000080"><b>根岸善徳 『北富士ダム』</b></font><br />平成元年の入社以来８つのダムに従事してきました。<br />特に印象に残るのは兵庫県淡路島の『北富士ダム』です。阪神大震災直後の春、自衛隊の復興活動のさなかに現地入りしました。<br />当時は明石大橋も無く、船で本州と行き来しており、携帯電話も普及していないので、第一子出産の知らせを事務所の床に寝て待ったりしました。<br />また、厳しい工程・気象環境等の中での施工でしたが、完成を迎えたときには所長と涙を流して喜び合った思い出のダムです。</td></tr></tbody></table></div>
<p>　</p></td></tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
<td>
<p align="center">　</p></td></tr>
<tr>
<td>
<div align="right"><span class="font11 style2">(2006年12月)</span></div></td></tr></tbody></table>]]>
        
    </content>
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